A luz de aviso de desacordo AOA do 737 Max é uma luz real?

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Artigo do New York Times A Boeing acreditava que uma luz de aviso 737 Max era padrão. Não era. inclui o seguinte:

When Boeing began delivering its 737 Max to customers in 2017, the company believed that a key cockpit warning light was a standard feature in all of the new jets.

But months after the planes were flying, company engineers realized that the warning light worked only on planes whose customers had bought a different, optional indicator.

mais tarde:

The warning light notifies pilots of a disagreement in the sensors that measure which direction the plane is pointed, a potential sign of a malfunction. This light could have provided critical information to the pilots on two flights that crashed shortly after takeoff in recent months.

e depois:

Because only 20 percent of customers had purchased the optional indicator, the warning light was not working on most of Boeing’s new jets. Neither Lion Air nor Ethiopian had the indicator.

notas: Todas as instâncias de negrito foram adicionadas para ênfase.

Minha pergunta é feita para esclarecer a natureza e a aparência da própria luz de aviso.

Esse é um indicador físico baseado em lâmpada em um painel físico ou é implementado graficamente em uma tela plana? Nos dois casos, se a opção descrita acima não foi comprada, a luz de advertência (agora não funcional) ainda está presente e visível?

Nesse caso, existe alguma indicação visual secundária que permita saber que não está funcionando?

por uh 06.05.2019 / 03:03

1 resposta

No B737MAX, sendo uma cabine de vidro cheia, a luz 'AOA Discord' é indicada por um alerta no PFD (em vez de uma lâmpada física). É por isso que a Boeing a estava vendendo como uma opção: é apenas uma alteração de software para mostrar ou ocultar 'Discordo da AOA'.

B737 MAX AOA Discorda Altert

Imagem tirada do B737 MAX FCOM 10.10.33

06.05.2019 / 11:54