Por que essa aeronave decolou na direção oposta comparada à usada por outros vôos antes / depois dela?

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Recentemente, fiz uma viagem de fim de semana a Nápoles e fui admirar a cidade de cima no Certosa di San Martino ponto de vista panorâmico que, ao que parece, também estava oferecendo uma visão distante nas operações da NAP naquela manhã (junho 15, 2019, em torno do 12PM CEST). Depois de tirar algumas fotos, não pude deixar de passar bons minutos 15 rastreando alguns desembarques e partidas com o aplicativo FlightRadar.

A pista 24 era in usar naquele momento, exceto por um partida única nesse período que usava a pista 6.

Esse é um cenário comum - ou seja, uma única aeronave decolando da pista oposta àquela atualmente em uso?

Conheço os fatores gerais levados em consideração ao determinar em qual direção uma pista é usada, mas quais poderiam ser as razões por trás de uma mudança tão repentina e isolada (decolagens e aterrissagens apenas 3 minutos antes / depois da pista 24 usada) nas operações do aeroporto?

A aeronave em questão deixou a NAP com mais de uma hora de atraso no 1, levando-me a pensar que poderia ter sido pedido do piloto poupar alguns minutos: provavelmente o posicionamento para o 6 era mais rápido do seu portão?

por Giovanni Gonzaga 17.06.2019 / 23:18

1 resposta

Parece que o motivo da partida do Rwy 6 foi a redução de ruído. O gradiente de subida do 6 não é tão íngreme quanto o do 24. Os gráficos Jeppesen indicam os requisitos:

Procedimento de redução de ruído

E declara que, se você não puder cumprir o gradiente de subida mais acentuado da redução de ruído para a 24 em rwy (subida 583 ft por milha náutica), solicite o 6 (subida 300 ft por milha náutica). Talvez o avião estivesse totalmente carregado e o capitão quisesse evitar uma multa.

18.06.2019 / 12:31