Além disso, gostaria de saber a diferença entre o fluxo de combustível piloto, primário e secundário.
Além disso, gostaria de saber a diferença entre o fluxo de combustível piloto, primário e secundário.
Preparado significa que o combustível é entregue "após o lançamento" em vez de imediatamente. Essa terminologia é mais familiar nos foguetes encenados:
At engine idle conditions, the electronic engine control (EEC) unit sends a signal to the BSV which then shuts off fuel flow to the ten staged fuel nozzles. As a result, the ten unstaged nozzles receive a higher fuel volume resulting in a stronger flame. [More fuel for those ten and none for the others, encouraging combustion: fewer flames, but bigger ones.] As the engine accelerates above idle, the EEC signal commands the BSV open, allowing fuel to flow to all nozzles [more than the first ten] so the engine can operate at higher power settings.
É como uma fogueira iniciada com estopa (sem palco, inflama instantaneamente) e depois sustentada com madeira mais espessa (encenada).
O "fluxo de combustível piloto" é difícil de pesquisar no contexto aeronáutico por razões óbvias, mas significa o mesmo que "chama piloto" para um forno doméstico ou aquecedor de água. Atua como uma faísca contínua de baixo consumo de combustível, na partida e com baixa carga parcial, para incentivar uma combustão mais vigorosa um pouco antes isso é comandado.