O que significa 'alinhado lateralmente' nesta descrição?

O único significado que posso conceber é que "alinhado lateralmente com a linha central" é uma maneira elegante de dizer "on a linha central "- ou, pelo menos, mantendo a distância da linha central sob controle, para que você não saia da pista.

O parágrafo parece estar descrevendo a seguinte técnica para controle lateral durante uma decolagem no vento cruzado:

• Use o leme para manter a direção (a direção apontada pelo nariz) paralela à linha central da pista.
• Use os ailerons para controlar o ângulo da margem, para que o avião fique aproximadamente acima da linha central da pista.

A razão pela qual o Manual de Vôo do Avião usa a palavra "lateralmente" aqui é que os ailerons estão sendo usados ​​para controlar o movimento lateral (da esquerda para a direita) do avião.

Alguns comentários especulam que o parágrafo está realmente dizendo que os ailerons devem ser usados ​​para manter as asas niveladas. Isso não faz sentido para mim; em um vento cruzado, se você estiver usando o leme para manter o nariz paralelo à linha central e mantendo as asas niveladas, desviará o vento da pista.

O eixo lateral é o eixo esquerdo / direito. “Alinhado lateralmente com a linha central da pista” significa: em cima da linha central. Não é uma maneira muito clara de frasear, eu concordo.

Essa coisa está horrivelmente escrita. Eu acho que Tanner está correto, pois o escritor está se referindo ao uso de ailerons para estabelecer um ângulo de inclinação para evitar desvios laterais. Porém, ao rolar, o ângulo de inclinação que você pode criar é limitado à conformidade do trem de pouso. Em um avião com equipamento oleo largo, esse valor é efetivamente zero. Portanto, trata-se realmente de usar o leme para manter o alinhamento e usar o aileron para manter a asa abaixada.

À medida que você decola, o aileron de entrada do vento fará com que a asa do vento se levante um pouco à frente da outra, colocando-o em uma condição de asa para baixo com controle cruzado muito breve, onde você estará escorregando rapidamente; então por um breve momento, você está usando o aileron para manter a posição lateral.

Que você remove imediatamente ao centralizar o leme e ajusta a direção em direção ao vento, conforme necessário, e depois nivela as asas para subir (exceto em uma partida IFR em que você mantém a direção da pista).

Surpreendente ver algo tão mal formulado em uma publicação oficial da FAA.

Nem sempre posso acreditar que você lê. Observe que a deflexão do leme também está incorreta na terceira foto. É por isso que encontrar um bom instrutor é tão importante.

Uma descolagem de ventos cruzados é, em muitos aspectos, uma imagem espelhada de uma aterrissagem de ventos cruzados: aileron contra o vento, longe do leme. Sim, a asa do vento pode subir primeiro e o avião está em uma roda antes de decolar, exatamente como faria em um pouso cruzado com o vento. Nada demais. Esteja nesse leme.

Alguns podem optar por atrasar a rotação de alguns nós e, em seguida, trazer o avião do chão um pouco mais rapidamente, depois fazer a transição para um caranguejo. Alguns podem segurar o deslizamento lateral um pouco mais. Mas a velocidade do ar é mais importante aqui. Assista e continue subindo com segurança.

A prática de vôo lento com controle cruzado deve lhe dar confiança nessas situações. Lembre-se de ficar em uma margem segura acima do estol.

A melhor interpretação de "alinhado lateralmente" provavelmente seria a mesma do ar: rolar contra o vento para não ser empurrado para o lado. Portanto, se sua asa de sotavento aparecer demais antes da rotação, simplesmente relaxe um pouco nos ailerons.