Como ter menos tripulação necessária afeta o desempenho da embarcação?

Eu diria que o DMG está tentando simplificar demais isso para que possa ser julgado sem esforço ou amplo conhecimento de velejar de sua parte como GM. Principalmente porque essas regras mantêm o navio fora do caminho das grandes aventuras de seus PCs.

As regras oficiais oferecem uma abstração de alto nível do esforço diário das viagens navais. Essa abstração está ajudando ou prejudicando o seu jogo? Se estiver doendo, ignore essas regras e se adapte, seja por meio de um multiplicador de X%, acenando manualmente para os tempos de viagem ou por meio de adjudicação mais complexa. (Compare essa abstração com o uso da HP para abstrair fadiga / dano em lutas.)

em um cenário mais "real", haveria alguns mobilidade nos níveis de tripulação abaixo desses mínimos, mas com severas limitações e possivelmente maior risco de erros. Por um lado, um navio que está em alto mar provavelmente não pode simplesmente ancorar e esperar a noite fora; alguém tem que ficar vigiando. E uma equipe reduzida teria que trabalhar mais para manter a nave, para que se tornassem fatigados e mais propensos a erros. Além disso, todas as tarefas de "make-work" que uma equipe completa pode executar começariam a deslizar, pois todos os dias envolveriam alguma priorização do trabalho em que algo seria descartado por não ser importante o suficiente. Então, para uma viagem de emergência, uma viagem após uma tempestade forte que mata alguns tripulantes, ou uma corrida após uma luta devastadora etc ...

Como GM Eu diria que o navio pode fazer emergência velejar mas estará em maior risco em várias áreas:

Para cada dia de viagem, eu fazia algo como ...

• Maior risco de lesões na tripulação por fadiga / excesso de trabalho (incluindo cair ao mar)
• Maior risco de "danos" ao navio por manutenção inadequada
• Velocidade reduzida
• Eficácia de combate reduzida até, inclusive, ser completamente incapaz de montar uma defesa contra outros ataques navais
• Muito maiores riscos de danos à tripulação ou danos ao navio durante tempestades ou etc.
• Manobrabilidade reduzida (até e inclusive incapacidade de viajar contra os ventos / correntes prevalecentes)
• Possibilidade de que certas tarefas normais não pode ser realizado devido à perda de tripulação especializada. (Em outras palavras, não perca seu navegador.)
• Qualquer emergência manobras arriscariam imediatamente o navio e a tripulação, já que não há pessoas suficientes para fazer o trabalho corretamente
• Qualquer ação que um navio possa realizar normalmente (e não apenas os tempos de viagem) exigiria mais tempo para atracar: atracar, levantar ou abaixar velas, soltar ou levantar âncora etc.

Eu também sugeriria que, com o tempo, esses negativos começaram a piorar. Isso deve encorajar um capitão de mar competente a ir para um porto seguro com a pressa que puder fazer. Eu diria também que, em algum momento, você alcançará um mínimo que o restringe a ir aonde as correntes e / ou ventos o levam e não muito mais. Não sei o suficiente sobre vela para saber qual é a linha para vários tamanhos de navios. Quanto maior o navio, mais pessoas serão necessárias para não torná-lo uma armadilha mortal.

Lembre-se também que os membros da tripulação são peças não intercambiáveis. Os títulos navais do Google indicam que havia um alto grau de especialização dentro de uma tripulação típica, de mãos não treinadas a navegadores, carpinteiros, etc. altamente qualificados. Esse site tem um bom resumo dos deveres comuns do navio. Portanto, se você perdeu a equipe crítica, você está enfrentando problemas mais sérios.

Concedido, isso significa não apenas manter uma contagem de funcionários, mas também rastrear quem está fazendo o quê; assim, quando a equipe é morta, você sabe que conhecimento está perdido. Isso pode ser mais contabilidade do que você deseja lidar. Mas se sua campanha for intencionalmente uma campanha naval (e o navio não for apenas um cavalo e um buggy mais complexos, para levá-lo aonde você precisa ir), isso pode ser necessário.

Ah, e quanto a lançando âncora à noite, lembre-se de que a âncora é levantada pelos membros da tripulação através da força muscular. Em navios maiores, a âncora está em um equipamento, por isso existem alguns multiplicadores para ajudar no levantamento. Mas se você estiver em um navio grande e estiver interessado em pessoas 3 ou 4, talvez não consiga levantar a âncora. Uma âncora trabalha arrastando para o fundo do mar. Portanto, não funcionará se você estiver em águas mais profundas do que suas linhas de ancoragem. E se o vento mudar enquanto a tripulação dorme, sua âncora pode não estar mais definida corretamente. Então, sim, os riscos aumentam à medida que a equipe diminui. Este link lista alguns exemplos comuns erros de ancoragem.

No lado positivo, se o navio tinha reservas adequadas (comida e água) para a tripulação do navio viajar X dias, então, quando a contagem de cabeças diminui, a viagem agora tem peças de reposição! yay.

Dada a largura e amplitude dos suplementos D20 disponíveis, aposto que há um livro de fontes navais que pode mergulho profundo neste material, se isso é algo que você deseja explorar em mais profundidade. (trocadilhos destinados)

Por RAW, uma embarcação com menos tripulação do que o necessário não funciona:

A ship needs a crew of skilled hirelings to function. As per the Player's Handbook, one skilled hireling costs at least 2 gp per day. The minimum number of skilled hirelings needed to crew a ship depends on the type of vessel, as shown in the Airborne and Waterborne Vehicles table.

(DMG, P.119).

Portanto, um navio requer um mínimo de tripulação qualificada da 40. Se você possui apenas 39, não há remessa para você.

Se isso lhe parecer incongruente como Mestre, então faça o que for para uma boa história. Se o desempenho do navio com tripulação reduzida é algo em que a sua aventura realmente depende, então você pode querer criar algumas regras para isso. Mas para a maioria das aventuras, veículos como esse são dispositivos de plotagem para ir de um local para outro, e muitos detalhes simplesmente não importam.

No DMG p 119:

A ship needs a crew of skilled hirelings to function. As per the Player's Handbook, one skilled hireling costs at least 2 gp per day. The minimum number of skilled hirelings needed to crew a ship depends on the type of vessel, as shown in the Airborne and Waterborne Vehicles table.

Não sou marinheiro, então não tenho certeza do que significa "tripular um navio". Minha reação instintiva diria que um navio com tripulação é totalmente dotado de pessoal e totalmente funcional - o navio é facilmente capaz de fazer tudo e qualquer coisa que o navio possa inerentemente fazer. Por exemplo, parte da tripulação de navios de guerra da 60 significa que pelo menos algumas dessas pessoas estão trabalhando em canhões. Se você cair no 59, ainda poderá mover a coisa e limpar o convés, mas poderá estar em um canhão funcional em uma situação de combate. Até você ficar significativamente abaixo do requisito mínimo, imagino que menos do que o necessário para "tripular um navio" ainda possa executar a maioria das ações da embarcação, talvez não apenas todas ao mesmo tempo ou não, sem incorrer em níveis de exaustão no navio. tripulação restante.

Você fez muitas perguntas dentro da sua pergunta, todas as quais eu diria que serão respondidas a critério do Mestre. Para responder diretamente à pergunta principal - Sim. Ter menos do que o mínimo necessário afetará o desempenho da embarcação. O que, onde e como essa diminuição de desempenho se manifesta diferirá de acordo com a situação específica.