Deixe-me dizer que não tive outra escolha senão voar em meio a uma tempestade. Estou em uma missão de mão única para lançar uma cura vital em uma área isolada. Não posso dar a volta, pousar ou dar a volta, tenho que passar. Contornar isso significa que eu fico sem combustível e todos eles morrem.
Como um piloto navega em uma tempestade? Qual altitude tem menos raios, vento e granizo?
Se você estiver voando através de uma tempestade, o raio é o mínimo de suas preocupações. Os aviões são atingidos por raios o tempo todo e, embora possa mexer com sua eletrônica (navegação, rádio etc.), muito raramente causa mais danos do que isso. Mas, para responder à segunda parte da sua pergunta, não há um lugar em uma tempestade que tenha mais ou menos chance de relâmpago do que qualquer outro.
O grande problema de voar através de uma tempestade é com o vento. Há um lote movimento vertical do ar em tempestades, e o cisalhamento do vento pode facilmente causar danos estruturais à sua aeronave se você não estiver muito cuidado (e às vezes o vento pode danificar ou destruir a aeronave, mesmo que você estão Cuidado. E isso está deixando de fora outros perigos, como o granizo. Tempestades são não bons lugares para voar).
O método aceito para voar em uma tempestade é voar direto (uma vez que a maioria das tempestades é pequena o suficiente para que você se retire mais rápido do que virar) a uma velocidade inferior à sua velocidade de manobra (para minimizar a chance de danos estruturais às suas asas ), aceitando alterações de altitude (novamente, para minimizar o estresse nas asas).
Você tem outras opções além de voar através de uma tempestade ou tentar pousar em uma.
Já foi mencionado, e repetirei novamente, tempestades representam um grande perigo com cisalhamento, granizo, raios e ventos verticais muito fortes. Eles devem ser evitados.
O maior perigo é a imprevisibilidade. Em questão de hora 1 / 2, eles podem se transformar na categoria grave, o que será perigoso para qualquer tipo de aeronave.
Além disso, esteja ciente de que as informações do radar podem não ser em tempo real e, no ar instável, uma abertura aparente pode fechar rapidamente.
Com relação ao cenário apresentado pelo OP, essas opções podem ser consideradas:
Voe por cima dele. Tempestades severas podem atingir mais de pés 50,000. Difícil.
Aterre, amarre seu avião e espere que ele passe. Um pensamento, especialmente se houver uma linha de tempestades se aproximando. Um atraso de algumas horas pode salvar a vida da tripulação aérea.
Voe em volta dele. Esta é a opção preferida. Carregue combustível de reserva extra e esteja ciente do clima.
É importante perceber que as tempestades são criaturas de fluxo de ar vertical. Granizo, turbulência, raios, chuva pesada podem ocorrer em qualquer parte da tempestade. Devido à natureza vertical do fluxo de ar, fortes downdrafts (microbursts) podem travar um avião que voa baixo, e a turbulência pode forçar severamente uma estrutura da aeronave. Granizos e tornados de tamanho de softbol são uma prova das forças envolvidas aqui.
No entanto, nem todas as tempestades são monstros super celulares como o mostrado na foto. Se o avião for construído para lidar com ele, com informações e aprovação adequadas, pode ser um "GO". Mas não sem riscos, o que também incluiria gelo.