Os botões esquerdo e direito do microfone controlam os dois microfones de fone de ouvido?

Question

Os botões esquerdo e direito do microfone controlam os dois microfones de fone de ouvido?

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A aeronave que eu estava pilotando hoje tem um botão para pressionar o botão integrado em cada jugo de controle. Eu estava sentado no assento direito, mas meu fone de ouvido estava conectado às tomadas no lado esquerdo da cabine. Quando eu apertei o botão direito do microfone, a torre pôde ouvir uma onda portadora, mas nenhuma transmissão de voz. Foi só quando apertei o botão esquerdo do microfone que eles puderam ouvir minha transmissão. Isso é normal? Parece que pressionar um botão do microfone deve permitir a transmissão de qualquer um dos fones de ouvido.

rádio radiocomunicações fone

por Lee 17.03.2019 / 06:26

2 respostas

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score 7 · Answer 1

Esse é o comportamento esperado. O outro piloto pode emitir algum som ou até conversar com outra pessoa. Você não deseja que nenhum ruído interfira com sua própria voz durante a transmissão. Dois microfones que captam sua voz também podem diminuir a qualidade do som devido ao pequeno atraso entre os dois locais.

score 4 · Answer 2

Isso é o que deveria acontecer. A pessoa no lugar certo pode estar tendo uma conversa com outro passageiro e você não deseja que a conversa seja transmitida ao ATC.

A maioria dos painéis de áudio também possui um botão que permite isolar o piloto ou a tripulação do resto dos passageiros. Uso esse botão o tempo todo na decolagem e no pouso para que os passageiros possam continuar conversando entre si e não me distraio e perco itens importantes da lista de verificação ou chamadas de rádio.

Meu painel de áudio ainda permite que o piloto e o copiloto conversem em diferentes frequências.

Podemos ouvir e conversar no rádio Com 1 ou no rádio Com 2. Ou o piloto pode estar no Com 1 e o Co-piloto no Com 2 e vice-versa. No meu pequeno avião, não é muito útil, mas pode ser útil.

O piloto pode estar monitorando e conversando com o ATC para seguir o voo enquanto o co-piloto estiver conversando com os Serviços de Vôo e atualizando o clima ou preenchendo um PIREP (relatório piloto do clima). Ou, se for uma frequência ocupada, o copiloto pode ouvir o ATIS sem precisar escolher os detalhes sobre a conversa na frequência principal.

Saber como isso funciona pode ser importante. Eu tive o interruptor PTT falhar no vôo e a única maneira de se comunicar com o ATC era conectar o fone de ouvido nos outros conjuntos de tomadas e usar o interruptor PTT no outro garfo para se comunicar.