Eu acho que alguma avaliação precisa ser feita aqui. Primeiro, seria útil entender por que esse parafuso precisava ser removido em primeiro lugar. Parece que esse parafuso e a arruela grande foram usados para manter uma peça articulada do equipamento no eixo de metal redondo no qual o parafuso estava rosqueado. Vejo graxa preta lá, que tende a apoiar essa observação.
Então a remoção foi apenas uma tentativa de afrouxar a arruela contra a peça articulada para permitir que a peça articulada gire mais livremente? Eu pergunto isso, porque talvez ele possa continuar funcionando bem sem que o parafuso seja substituído.
Por outro lado, se a peça com dobradiça quiser agora sair do eixo, será óbvio que a substituição do parafuso é essencial para restaurar a operação útil do equipamento. Esta será uma operação de reparo difícil e requer algumas ferramentas especiais. Se fosse eu, investigaria primeiro a remoção da peça articulada do eixo. Pela sua imagem, não é possível avaliar completamente se isso é fácil ou difícil. Vamos supor que sai facilmente.
Remova a parte articulada do eixo.
Limpe toda a graxa e óleo da ponta do eixo.
O primeiro passo do processo de remoção será usar uma ferramenta semelhante à mostrada abaixo. (Muitas vezes chamado de Easy-Out). O sucesso com uma saída fácil nessa situação pode não ser melhor que o 50-50.
Você seleciona o tamanho adequado de uma delas e, em seguida, perfura cuidadosamente um orifício no centro do parafuso quebrado que está dentro do eixo. O Easy-Out é então inserido no orifício e girado na direção em que deseja aparafusar no orifício perfurado, ao mesmo tempo em que aplica torque no topo do parafuso para se aparafusar.
Fica claro na figura que este parafuso foi originalmente fixado no lugar por algum tipo de material de trava de rosca. Será necessário aplicar algum calor bastante significativo ao eixo para afrouxar esse fixador de roscas, para que o Easy-Out tenha meia chance de remover o topo do parafuso. Pode haver algum valor no aquecimento e deixar esfriar o eixo várias vezes antes de tentar aplicar torque ao Easy-Out. Então, quando você começar a trabalhar com o Easy-Out, eu aplicaria calor no eixo. O calor elevado fará com que o eixo se expanda um pouco e facilite a remoção da ponta do parafuso.
Esteja ciente de que um Easy-Out é feito de material extremamente duro e com muito torque aplicado, eles podem se soltar no furo e dificultar ainda mais as tentativas de reparo.
Se o Easy-Out não conseguir remover a ponta do parafuso, ou apenas remover o orifício perfurado, será necessário passar para o próximo nível da tentativa de reparo. Você pode optar por ir direto para esta etapa em primeiro lugar.
A idéia aqui é perfurar a maior parte da ponta do parafuso usando uma broca de boa qualidade. A broca precisa ter quase o diâmetro da ponta do parafuso, mas não tão grande. Também será necessário um pequeno orifício guia para mantê-lo centrado. Esse pode ser o orifício Easy-Out previamente perfurado ou, se você estiver iniciando aqui, um pequeno orifício perfurado que é pré-perfurado bem no centro do topo do parafuso.
Depois que o topo do parafuso for perfurado, você usará uma torneira de rosqueamento (eles se parecem com a foto abaixo) esse é um tamanho que corresponde ao parafuso e, idealmente, também ao tamanho da rosca.
Observe que as torneiras de rosqueamento também são material extremamente duro e podem quebrá-lo, aplicando-lhes muito torque. Se quebrar, reparos adicionais se tornam extremamente difíceis. O uso de um neste aplicativo de reparo requer cuidados extras, pois, à medida que o processo de rosqueamento ocorre, partes da antiga rosca do parafuso se soltam e tentam obstruir a torneira. O uso bem-sucedido da torneira requer parafusá-la de certa maneira (cerca de um quarto de volta) e, em seguida, inverter por parte de uma volta. Se muitos detritos forem criados, pode ser necessário remover completamente a torneira para limpar o orifício e reiniciar.
Esteja ciente de que esse processo de rosca não deixa novas roscas perfeitas no eixo. Na melhor das hipóteses, a torneira tentará seguir as roscas originais e simplesmente remover as partes restantes da ponta do parafuso. Na pior das hipóteses, a perfuração da ponta do parafuso estava descentralizada, as roscas da torneira não coincidem com a ponta do parafuso ou a operação de torneamento tenta cortar alguns novos caminhos da rosca no furo. Minha experiência foi que, normalmente, o resultado ainda é bom o suficiente para aceitar um novo parafuso de substituição, mas você pode ter cuidado para não apertá-lo demais ou poderá arrancar.
Sempre há a possibilidade de perfurar todo o topo do parafuso antigo e as roscas do eixo e depois rosquear o eixo ao próximo parafuso de tamanho maior.
Depois de conseguir rosquear novamente o furo, você pode lubrificar novamente o eixo e reinstalar a peça articulada. Fique de olho no novo parafuso. A fricção da peça com dobradiça na arruela tenderá a afrouxar o parafuso ao longo do tempo, de modo que precisará ser reapertado. Esta é a razão pela qual o parafuso original tinha um trava-rosca em primeiro lugar. O cacifo da linha também é a razão pela qual a cabeça do parafuso se torceu quando você tentou removê-lo.