Eu estava pensando sobre a capacidade das corujas de voar tão silenciosamente. É porque batem suavemente, batem com menos frequência ou a estrutura é responsável? Eu estava pensando que seu princípio de perseguição pode ser aplicado a aeronaves furtivas. É possível?
Suas penas de asa primárias têm uma estrutura incomum incorporando uma borda de borda com franjas, que reduz o ruído do vento. As penas das asas também têm uma maciez ou flexibilidade geral. A borda de fuga da asa também é dominada por bordas suaves e com franjas. Até as penas do forro de asa (encobertas) têm uma suavidade incomum que desempenha um papel na supressão do som.
Veja por exemplo - https://www.owlpages.com/owls/articles.php?a=7n , https://animals.howstuffworks.com/birds/owl-fly-silently1.htm . Google "estrutura de penas de coruja" para mais.
Vou deixar não dito, principalmente, se vale a pena incorporar algum desses recursos em uma aeronave a jato. Talvez alguns desses recursos possam ser aplicados às áreas de admissão ou escape, em uma forma metálica mais rígida?
Além da excelente resposta do passageiro silencioso:
As corujas têm asas grandes em relação ao tamanho e peso do corpo. Pode-se pensar que não, seus corpos são muito grandes, mas na verdade as corujas são uma espécie de bolas de penas voadoras macias: o que você percebe como seus corpos é principalmente ar.
Isso leva a duas coisas:
Carga de asa baixa. Suas asas grandes não precisam criar tanta sustentação por unidade de área quanto, digamos, com pombos. Isso leva a menos turbulência, o que, por sua vez, significa menos som. Devido ao baixo carregamento da asa, eles também podem voar com muito pouco movimento da asa, o que também gera menos geração de som.
A fofura (por falta de uma palavra melhor) suprime a turbulência na área de fixação do corpo da asa e qualquer outra turbulência ao redor do corpo da coruja. Isso significa, é claro, menos som.
Quando combinados com a estrutura da asa descrita na resposta do qf, todos esses fatores criam um vôo praticamente absolutamente silencioso.
Confira este excelente clipe da BBC Earth comparando o som que diferentes pássaros fazem quando voam, e por quê.
Quanto à aplicabilidade desses recursos em aeronaves furtivas, provavelmente não, apesar de eu fortemente apoiar o voto de PerlDuck em asas cobertas de pele em aeronaves. O fato é, no entanto, que não há sentido em tornar as asas ou a estrutura mais silenciosa, quando o som da propulsão é de magnitude superior a qualquer outra parte da aeronave.
PS: Na verdade, é bastante assustador encontrar uma coruja em voo quando está escuro. Você pode ouvir outros pássaros quando eles voam na sua vizinhança, mas corujas, não, eles simplesmente explodem direto em você totalmente em silêncio, sem aviso. Eles me assustaram algumas vezes na natureza, e tenho certeza que eles gostam disso ...
As aeronaves furtivas são construídas para reduzir sua observabilidade nas principais áreas da 3, com o objetivo de reduzir o tempo de alerta de um inimigo:
Isso está na ordem do alcance de detecção: o radar pode encontrar uma aeronave potencialmente a centenas de km, os sistemas ópticos vão a algumas dezenas de km e o som se torna um fator apenas quando a aeronave está muito próxima (em baixa altitude e alta velocidade, você pode ficar dentro do 100 m do alvo antes de se tornar audível).
O alcance da detecção também fornece a ordem de importância. O radar tem prioridade.
O som produzido por uma aeronave é dominado pelo ruído do motor. O ar que corre sobre a pele faz barulho, mas geralmente só é audível quando os motores são desligados. Isso significa que não há benefício em reduzir o ruído da pele.
Além do que, além do mais:
a fringed, comblike leading-edge
Este é um pesadelo para a discrição do radar. Você deseja que a estrutura seja a mais simples e suave possível, porque quando você tem um grande número de superfícies em várias direções, obtém muitos retornos de radar. Melhorar o discrição do áudio comprometeria o discrição do radar.
Os corpos das corujas são otimizados para silêncio sem poder voar; mesmo quando o vôo da coruja é acionado, ele é acionado por bater as asas (em vez de motores a jato ou turboélices). No máximo, suspeito que você será capaz de ajudar a silenciar o ruído de um corpo que passa pelo ar; Como os planadores são bem mais silenciosos que os aviões leves, suspeito que essa seja a minoria do som, pelo menos até que as velocidades fiquem muito rápidas, onde os modelos aerodinâmico e acústico serão muito diferentes de qualquer maneira.
No entanto, como "aeronave" é amplamente definida, talvez eles sejam úteis para um drone que, por partes de seu voo, desliza silenciosamente a velocidades baixas (como corujas), para fotografia secreta, entrega de carga útil secreta ou alguma outra provável propósito nefasto. Caramba, poderia realmente ser disfarçado visualmente como uma coruja.
Se as outras excelentes respostas sairem de você como a água de um patode volta, isso pode convencê-lo:
O que as corujas tiveram que desistir em troca de um vôo mais silencioso (não silencioso!) É voar rápido e voar em dias chuvosos. Suas penas perdem (a maioria) os óleos que tornam outras aves voadoras capazes de aguentar bastante sem muita dificuldade (e as aves aquáticas ainda mais).
Os aviões que batem por causa de asas molhadas seriam desaprovados, é claro - mas as asas fixas não teriam esse problema; no entanto, qualquer umidade impediria essa redução de ruído. Somente durante a aterrissagem e decolagem, a redução de ruído é realmente desejada (a altitude de cruzeiro é muito alta para se importar); o arrasto adicionado ao longo do voo é (e o peso adicionado + arraste quando molhado durante a decolagem + o pouso) certamente o descartará.
No entanto, você pode considerar aplicações onde isso seria justificado: Se existe um grande prêmio pelo silêncio, não há necessidade de alta velocidade? Soa como, por exemplo, um drone especializado para observações para mim. Então: Se estiver chovendo, retire o drone espião comum (pois a chuva cobre o ruído do drone); se estiver seco, o seu 'drone-coruja' especial apaga-se ... Isso mais ou menos dobra seu custo de propriedade, pois você precisa de dois e não um drone.
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