Após os acidentes conhecidos, olhei para a questão do corte do estabilizador. Em caso de fuga do trim, o piloto deve "segurar e segurar" o volante que guia manualmente o estabilizador. Daí a minha pergunta: quantas voltas da roda para obter uma deflexão de graus 2.5 do estabilizador?
In este vídeo do YouTube você pode ver o piloto Mentour demonstrando o corte manual de um Boeing 737 NG. Eles começam em cerca de 125.
we have 4 units nose down now
e em 125. eles dizem:
now we are at about 3 degrees
Contei as rotações completas do 18 da roda de ajuste nesse período. Isso resultaria em
$$ \ frac {18} {4 ^ \ circ - 3 ^ \ circ} \ times 2.5 ^ \ circ = 45 $$
rotações para graus de mudança de compensação 2.5.
notas que o indicador de apara não é muito preciso, portanto, o número é apenas uma estimativa:
(quadro do vídeo)