Quem gerencia o tráfego aéreo durante as corridas aéreas da Red Bull?

Question

Quem gerencia o tráfego aéreo durante as corridas aéreas da Red Bull?

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7

Eu prefácio isso dizendo que não sou piloto, então não sei muito sobre o controle de tráfego aéreo.

Como o Controle de Tráfego Aéreo funciona nas corridas aéreas da Red Bull? Faz:

(1) cada avião decolando precisa entrar em contato com o ATC do aeroporto local e informar o que planeja fazer / solicitar permissão para ele, ou

(2) os organizadores do evento agendam um bloco de tempo e espaço aéreo com o ATC e cuidam de gerenciar esse bloco sozinhos?

Este último parece viável da minha perspectiva (não-piloto):

há apenas um avião por vez no curso (fácil de gerenciar)
é uma área bem definida em que eles ficarão.

Ajudaria o evento por:

talvez permitindo que alguns dos sistemas de comunicação de longo alcance sejam removidos dos aviões (reduzindo o peso - útil para corridas)
dar aos pilotos menos coisas em que pensar antes de correr no curso
A transferência do controle de decolagens e aterrissagens para os organizadores facilita a manutenção do cronograma

Penso que haveria vantagens em fazê-lo da segunda maneira e acho que seria tecnicamente possível fazê-lo dessa maneira com segurança. No entanto, não é o que eu acho que é "procedimento padrão" e me pergunto se eles se afastaram dos padrões da organização de seus eventos.

Então, eles estão fazendo isso da primeira ou segunda maneira? Se eles estão fazendo isso da primeira maneira, porque? Parece ineficiente, poderia eles fazem isso da segunda maneira (legalidade / regulamentação)? Perdi algo que tornaria o método (2) mais problemático do que vale a pena? Ou talvez eles estejam fazendo isso de outra maneira que eu não pensei?

controle de tráfego aéreo corrida aérea

por Alexandre Aubrey 31.01.2019 / 20:02

1 resposta

Tags controle de tráfego aéreo corrida aérea

O fio neutro que entra no painel possui ~ 120 volts Casado em segredo, o estado civil no passaporte pode ser alterado posteriormente?

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Essa é uma pergunta bastante ampla, já que as corridas se movem pelo mundo e os regulamentos variam muito, dependendo de onde está ocorrendo, mas a resposta é ruim para a FAA entender que a maioria dos países trata esse tipo de coisa. similarmente. A corrida aérea tem sua própria torre de controle, que fala diretamente com os pilotos para liberá-los dentro e fora do percurso (isso parece ser #2 em sua pergunta), mas o ATC local estará envolvido nas partidas.

Dependendo de onde pretendem voar, eles podem precisar de uma permissão de voo especial, estes são solicitados previamente com o FSDO. Não sei se isso é algo que as equipes precisam fazer ou se é algo que os organizadores lidam. Se o país tiver tais regulamentações, poderá ser emitido um TFR, por exemplo este da raça francesa (obrigado a @mins por desenterrá-lo!). Isso mantém o tráfego fora do caminho, para que os organizadores não se preocupem com um Cessna 150 fazendo o curso @90Kts tentando "assistir à corrida".

Os aviões normalmente partem de um campo local próximo ao curso. Aqui nos EUA, eles precisam seguir os mesmos procedimentos que qualquer outra pessoa, se controlada, significa terra e torre, se for descontrolada isso é anúncios do CTAF.

Uma vez no ar, eles irão para a pista de corrida. Uma vez que esses aviões são efetivamente VFR, a rádio com não é obrigatória fora do espaço aéreo controlado. A torre pode simplesmente fazer a transição para fora da área do terminal para a frequência do percurso, quando apropriado.

De acordo com essa caminhada, a aeronave tem um rádio para levar ao "controle de corrida" que os limpam durante o curso. Este vídeo dos bastidores mostrará como o controle de corrida funciona e o que eles fazem.

Nenhuma comunicação ocorre durante a corrida, você pode ver neste vídeo o O piloto está concentrado principalmente em respirar e voar.

Uma vez fora do curso, eles ficarão vagando por aí se precisarem correr novamente ou voltarem para o aeroporto; voltar é o mesmo que qualquer voo, sobrevoar e chamar a torre para solicitar o pouso.

Essa o podcast também é uma ótima visão geral da corrida e o que é preciso para ser piloto.