Descendo enquanto gira de entrada em uma abordagem não precisa

Question

Descendo enquanto gira de entrada em uma abordagem não precisa

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Em breve, estou escrevendo meu exame de classificação de instrumentos e uma das perguntas que me deparei foi:

While executing a VOR A RWY 01 approach for Alexander bay, 2700ft is reached at 8DME on the outbound leg. The most appropriate action would be to:

level off and turn inbound before descent

continue outbound and descend to 2500ft before turning inbound

turn inbound while descending to 2500ft >>> Correct

Agora, algumas informações básicas: a perna de saída da abordagem VOR de Alexander bay termina no 8DME 2500ft.

Eu diria que a resposta 1 está correta, no entanto, a resposta é declarada como não. 3 É porque é um NPA? Fui ensinado a nunca descer ao virar de entrada e que é um vôo mal feito / com pouco planejamento. Portanto, essa resposta realmente não faz sentido para mim.

Tentei pesquisar no 8168 e nos documentos da ICAO, mas não tive sorte.

Este é o prato:

Fonte: caa.co.za (PDF), clique na imagem para visualizar

África do Sul regras de voo por instrumentos abordagem não precisa

por Skydemon 08.08.2019 / 18:31

1 resposta

Tags África do Sul regras de voo por instrumentos abordagem não precisa

Por que o detector de tensão sem contato apita sobre a grande área de uma parede? Luzes embutidas ainda estão recebendo energia quando o interruptor está desligado

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Isso ocorre porque os pés 2500 são a altitude mínima antes de iniciar a descida de entrada no 8 DME e você pode descer até essa altitude em qualquer lugar entre a ABV e a 8 DME de entrada, dentro do espaço aéreo protegido da curva do procedimento.

Quando você iniciou a perna de saída no 3000, pode descer para o 2500 mais cedo ou mais tarde, desde que não desça abaixo do 2500 até estar com o 8 DME na final. Portanto, se você estiver no 2700 na saída do 8 DME e estiver pronto para entrar, poderá continuar descendo para o 2500, nivelando-o no 2500 até cruzar a entrada do 8 DME.

Basicamente, o espaço aéreo entre ABV, o círculo de milhas 10 e os graus 30 do caminho de aproximação é o espaço aéreo protegido com um piso de 2500 e, tecnicamente, você pode fazer o que quiser dentro dessa zona. Também a altitude é uma mínimo.. você não tem descer exatamente para o 2500, tecnicamente (suponho que as regras do SA IFR sejam semelhantes a NA)