Demorar muito tempo sozinho significa que vou demorar muito para treinar em geral?

Sim, tanto tempo antes do solo é uma enorme bandeira vermelha.

Se você tiver horas de vôo do 80 registradas e nenhum solo, a menos que haja algum fator atenuante incomum (por exemplo, essas horas do 80 foram distribuídas por muitos anos), algo está seriamente errado. Ou:

1. Você não tem a aptidão certa para voar
2. Seu instrutor é incompetente ou
3. Seu instrutor está deliberadamente ordenhando você.

Se o instrutor ainda não teve uma discussão franca com você sobre seu progresso e perspectivas até esse ponto, isso indicaria #2 ou #3.

Depende de alguns fatores.

Se você teve algumas pausas durante o voo ou não consegue manter o ritmo regular das aulas, isso pode atrasá-lo. Os estudantes de vôo tendem a perder a coordenação rapidamente.

Suponho que você passou no seu médico? Há uma condição ocular que pode impedir que você veja a profundidade corretamente. Espero que esse não seja o caso, pois isso geralmente o desqualifica para ser um piloto.

Eu sou o 47. Pessoas muito jovens tendem a avançar mais rápido antes do primeiro solo, pois são capazes de aprender a coordenação mais rapidamente. Durante o percurso, as pessoas idosas têm mais paciência e conhecimento geral, portanto avançam mais rápido. Esse não é o mesmo conjunto de habilidades.

No final, você deve discutir esse assunto com seu instrutor. Seu horário é um pouco longo para o primeiro solo, por isso pode ser inteligente discutir a causa raiz. Essa situação de "extremidade aberta" leva à frustração. Você pode perder motivos e eles podem perder um aluno. Parece-me que este é um bom momento para a conversa dos "próximos passos".

No final, conheço algumas pessoas que estavam na mesma situação que você e agora são ótimos instrutores.

Correndo o risco de responder a uma pergunta com uma pergunta, o que dizer de "desembarques" está impedindo você?

Recomendações 2: Primeiro, pilote o avião até o chão. Um pouso não acontece apenas, você controla cada passo. Divida o padrão de pouso em partes e obtenha proficiência em cada uma delas. "Aterragem" será muito menos estressante do que "encará-la" como um evento estressante. Segundo, neste momento, antes de voar, sente-se com seu instrutor e fique perfeitamente claro de que QUER controlar o avião e DESEJA passar dessa etapa para poder solo, quando sentir que está pronto.

Isso pode ser conseguido através da obtenção gradual de proficiência na entrada na direção do vento, diminuindo a velocidade de aproximação, julgando o ângulo de deslizamento, controlando as abas e a potência, aproximação final estável, arredondamento, queima e aterrissagem.

Tente se concentrar no seu ponto mais fraco e trabalhe para melhorá-lo.

Seu instrutor não deve "entrar" a menos que você precise de ajuda. Faça muitos retoques e trabalhe para ganhar confiança em cada etapa.

Nem todo mundo solos depois de horas 20.

Eu secundaria as respostas que dizem: "Não necessariamente". Realmente depende do que está te impedindo, mas, em geral, a capacidade de dominar as habilidades de pouso é bem diferente de todos os itens de conhecimento / memória necessários para cross-country, tomada de decisões etc.

Além disso, e isso pode ser completamente irrelevante para você, mas ouvi falar de uma pessoa que lutou por tanto tempo para fazer uma boa aterrissagem que seu CFI estava pronto para desistir dela - disse a ela que simplesmente não estava cortada para voar. Outro CFI fez um voo com ela, pegou um travesseiro para ela sentar-se para poder ver o chão e solou dentro de mais uma ou duas horas de aula. Só para dizer, poderia ser algo bastante simples.