Uso de aeronaves transponders comunicar ao ATC sua posição e status. Alguns códigos squawk são reservados, como 7700 (emergência), 7600 (falha de comunicação), 7500 (seqüestro), 1202 (planador), 1200 (VFR), etc. Um desses, 7777, é aparentemente usado para "interceptação militar. " O que isso significa nos Estados Unidos? Em que circunstâncias seria usado em um avião civil / militar?
Em países fora dos EUA, o 7777 pode ser usado por transponders de teste (RABMs) para verificar a exatidão das estações de radar (BITE). por exemplo, no topo de uma montanha.
Nos EUA, parece que também é usado em missões ativas de defesa aérea sem autorização do ATC. Isso significaria que a aeronave interceptadora mudaria seu squawk para 7777 para que o controlador de tráfego aéreo militar / civil o visse corretamente (se não fosse filtrado por radares civis).
Um link para os procedimentos de interceptação nos EUA é Aqui.
De acordo com AIM 4-1-20 (e):
- Under no circumstances should a pilot of a civil aircraft operate the transponder on Code 7777. This code is reserved for military interceptor operations.
As ordens do ATC não acrescentam nada de útil e muitos procedimentos de segurança são classificados, ou pelo menos não estão disponíveis publicamente em faa.gov. Mas, a partir dessa informação, parece que a) o 7777 é importante para operações de interceptação eb) os pilotos civis não devem usar o 7777. Isso implica que o 7777 é reservado para aeronaves interceptadoras, não para a aeronave que está sendo interceptada.
As FAA instruções de interceptação para pilotos dizem que aeronaves interceptadas devem gritar 7700.
Vejo a esta pergunta demasiado.
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