O Anexo 11 "Serviços de Tráfego Aéreo" da ICAO é provavelmente o principal documento. As implementações na legislação nacional podem variar.
Em relação ao controle de tráfego aéreo, a Ordem FAA 7110.65 é o padrão para políticas e procedimentos nos EUA. Outros países também usam isso?
Existe um 'padrão internacional' para controle de tráfego aéreo? Em caso afirmativo, existem diferenças notáveis entre isso e o serviço prestado pela FAA dos EUA?
O Anexo 11 "Serviços de Tráfego Aéreo" da ICAO é provavelmente o principal documento. As implementações na legislação nacional podem variar.
Todos os países do mundo geralmente operam a partir de seus próprios manuais. A Organização Internacional de Aviação Civil, ICAO, também tem um padrão que recomenda, e muitos países copiaram. Pelo que me disseram, quando a ICAO começou, eles basicamente copiaram seus manuais, o que a FAA tinha e usava na época. Ao longo dos anos, os dois divergiram em seus projetos.
Não há padrão oficial / principal, mas a maioria dos países mantém as recomendações da ICAO, pelo menos na forma geral. O principal objetivo do ATC é o movimento seguro, ordenado e expedito de aeronaves.
A FAA e o EUROCONTROL publicaram em conjunto um documento em 2013 que fornece uma comparação da gestão do tráfego aéreo a partir da seção 2.
A maioria das diferenças tem a ver com o fato de que a UE é composta por vários países, enquanto nos EUA, a FAA tem autoridade total.
Organização:
The US system is operated by one single service provider using the same tools and equipment, communication processes and a common set of rules and procedures ... [while] the European system is much more fragmented and ANSPs are still largely organised by State boundaries.
Gerenciamento de rota / espaço aéreo (incluindo espaço aéreo de uso especial):
[T]he Federal Aviation Administration (FAA) is responsible for airspace management and route design[;] in the amalgamated European ATM system, airspace design remains the prerogative of the individual States.