No radar da ATC, uma aeronave que perde seu transponder simplesmente desaparece?

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Se você olhar para programas como Air Crash Investigation, que certamente têm alguma licença criativa de como os eventos são retratados, eles geralmente retratam o desaparecimento de uma aeronave, ou especificamente a perda do retorno do seu transponder, pois o retorno do radar simplesmente desaparece dos escopos de radar da ATC.

Minha pergunta é: é que, na verdade, a única coisa que acontece quando o radar secundário ATC perde o retorno do transponder de uma aeronave, quando a aeronave não está realmente aproximando-se do solo (e, portanto, perder a linha de visão do radar seria normal e esperada e / ou esse retorno do radar não é mais relevante para fins de controle de tráfego aéreo)?

Em geral, os humanos são melhores em escolher coisas que estão lá do que em coisas que não estão lá, mesmo se estivessem lá anteriormente. Também é muito raro uma aeronave perder seu transponder, quanto mais bater. Portanto, alguns tipo de notificação positiva de que um retorno do transponder foi perdido quando não deveria, possivelmente após um pequeno atraso (para contabilizar as aeronaves em que o transponder está em modo de espera enquanto um novo código está sendo selecionado) parece útil.

Sim, é tarefa do controlador acompanhar a aeronave da qual eles estão encarregados, mas especialmente com os modernos sistemas de radar digital, parece algo como exibir um símbolo distinto onde a aeronave foi vista pela última vez ou emitir um sinal sonoro de alerta, ou praticamente qualquer coisa, poderia facilitar muito o trabalho nas poucas vezes em que o retorno de um transponder de aeronave desaparece quando não deveria.

por um CVn 21.07.2019 / 14:21

1 resposta

Depende do sistema. Supondo que apenas o radar secundário esteja disponível, em alguns sistemas, a pista simplesmente desaparecerá quando o contato do radar for perdido. Outros sistemas colocam a faixa no modo "inativo", continuando a mostrar a faixa (mas com outro símbolo de faixa), esperando para pegar o transponder novamente. A faixa será encerrada após um prazo especificado.

Obviamente, se a cobertura primária do radar estiver disponível - que funciona independentemente do equipamento da aeronave, como transponders - o sistema ainda poderá rastrear a aeronave, mas a correlação automática do plano de vôo provavelmente será perdida, juntamente com os dados do modo C (altitude) . Portanto, todas as informações de voo desapareceriam da tela e o controlador teria que re-identificar o voo usando os procedimentos adequados.

Produzir um alerta quando uma pista é perdida pode ser útil, mas também pode resultar em muitos alertas incômodos, principalmente em áreas com cobertura de radar irregular. Portanto, os alertas devem ser mostrados apenas para áreas e níveis em que a cobertura do radar deve ser perfeita; caso contrário, os controladores provavelmente desenvolverão o hábito de ignorar esses alertas. Lembre-se também de que os radares perdem contato com os vôos o tempo todo - à medida que se afastam do alcance do radar. Nenhuma estação ATC possui cobertura global de radar. Mostrar um alerta sempre que uma aeronave sai da área de cobertura do radar também seria inútil, e o alcance de um radar pode variar de um dia para o outro, dependendo das condições atmosféricas, portanto, definir uma área precisa na qual os alertas devem ser suprimidos pode não ser um tarefa trivial.

21.07.2019 / 16:41