Por que a exibição de altitude do B737 é desnecessariamente ambígua?

Question

Por que a exibição de altitude do B737 é desnecessariamente ambígua?

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Eu estava jogando FSX novamente recentemente e pilotava o B737-400. Espero que seja simulado corretamente e esta pergunta não esteja morta na chegada :-)

Sempre me incomodou, que a exibição de altitude no MFD seja muito ambígua quando você estiver imediatamente abaixo de um valor "redondo":

À primeira vista, todos (ok..me) leriam a altitude como 9900 ft. Somente se você souber o que procurar e detectar que os números continuam descendo, você pode deduzir que está realmente no 10000. O motivo é que o segundo dígito significativo não rola suavemente, mas passa tacitamente quando o próximo valor da rodada é ultrapassado.

É verdade que o 100 ft pode não ser uma grande diferença, mas parece muito desnecessário tê-lo assim. Se os dois primeiros dígitos significativos se comportassem de maneira mais suave sem esse comportamento arredondado, eu reconheceria que seria bem menos ambíguo.

Por que a exibição de altitude foi projetada dessa maneira?

Edit: Aqui está o que parece em movimento:

altitude boeing-737 exibição

por Jens 30.07.2019 / 23:04

2 respostas

Porque é assim que os altímetros "vapor" da velha escola funcionam / parecem e os cockpits de vidro foram projetados para funcionar de maneira semelhante, a fim de reduzir o desconhecimento durante a transição. Antes da era da tela, um altímetro de tambor teria lido e aumentado da mesma maneira que o cockpit de vidro faz agora.

(fonte)

Você também notará que as instalações da 10 e da 1 são unidas e arredondadas pelas da 20. Isso tem a ver com o arranjo comum de marcas de escala em qualquer altímetro antigo, bem como com o fato de que em uma subida rápida o dígito seria ilegível.

De qualquer forma, não é ambíguo para um piloto, é realmente bastante preciso se você souber o que está vendo.

30.07.2019 / 23:49

Tags altitude boeing-737 exibição

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Eu acho que é um artefato do simulador, afinal; a exibição real não é assim.

A maneira como você descreve o comportamento da fita do altímetro no simulador é que

the second significant digit does not roll over smoothly but ticks over appruptly when the next round value is surpassed.

No entanto, no vídeo do YouTube "Aproximação do instrumento do cockpit da Boeing 737"(enviado por aviafilmsproduction em Jan 6, 2015), podemos ver que as centenas de dígitos faz "rolar suavemente" em vez de "rolar abruptamente", para que não haja nenhuma ambiguidade.

O vídeo mostra uma fita de altímetro que inicialmente lê 3840 e diminui gradualmente. Os dois dígitos mais à direita rolam constantemente. Depois que o número atinge 3800, os três dígitos à direita se movem juntos; a parte "800" sai da vista e é substituída por "780". Portanto, o altímetro nunca parece falsamente ler 3700 ou 3870. Da mesma forma, depois que o número atinge o 3000, todos os quatro dígitos sobem ao mesmo tempo, sendo substituídos pelo número 2980.

Não sei o que a fita do altímetro na sua captura de tela está tentando dizer; a parte analógica (a "régua" com marcas de escala) parece estar lendo sobre o 9960, enquanto a parte digital (o "odômetro") parece estar lendo o 9900, e você está dizendo que realmente está lendo o 10000. De qualquer forma, a julgar pelo vídeo ao qual vinculei, no Boeing 737 real, se você estiver muito mais próximo dos pés 10000 do que dos pés 9980, o altímetro parecerá com 10000, não com 9900.