Você já pratica ejetar de um avião como piloto de caça?

As forças aéreas usam equipamentos especiais de treinamento em vez de assentos ejetáveis reais. Exemplo de vídeo

Muitos pilotos sobreviveram à ejeção (Wikipedia diz "A partir de 20 de junho de 2011 ... o número de vidas salvas pelos produtos da Martin-Baker foi 7.402 de 93 forças aéreas")

Os tipos de lesões são ilustrados por este exemplo

The ejection seat has been responsible for saving the lives of thousands of pilots around the world since its introduction in the late 1940s. Typical survival rates quoted in the literature vary from 80–97%.

It is generally accepted that radiographic evidence of vertebral fracture can be found in 30%–70% of aircrew after ejection

Ejetar a 1000 nós significa ejeção em fluxo supersônico. Nem o Zvezda K-36 , o indiscutivelmente melhor assento ejetável, é classificado para isso. Para esse tipo de velocidade, invólucros inteiros foram projetados e não funcionaram muito bem quando tiveram que ser usados.

Para treinamento, existem simuladores para preparar pilotos para essa ocorrência esperançosamente rara (a foto acima é deste link; lá você encontrará mais fotos e uma lista de seus clientes), mas, principalmente, as simulações são executadas com pilotos simulados também. As cargas espinhais são muito altas para ter os pilotos expostos a eles regularmente, sem os benefícios que resultam de uma ejeção bem-sucedida.

Para as coisas que podem acontecer, veja o que William Rankin passou em em 26 de julho de 1959. Pode durar bastante um tempo também. No seu caso, 40 minutos.

Aliás, assentos ejetáveis começaram a salvar a vida dos pilotos em 1942 (Alemanha) e 1945 (Suécia) .

Gosto particularmente deste site

What is it like ejecting out of a plane at 500 knots? 1000?

Procure por esta história no site linkado ... Uma tripulação do USAF F-15 foi ejetada, à noite, estimada bem acima de mach 1. O assento traseiro foi morto na ejeção; o piloto sobreviveu; causou estragos em seu sistema músculo-esquelético e exigiu que a parte inferior de uma perna fosse amputada, mas acabou retornando ao status de voar.

As a fighter pilot, would you ever get a practice run ejecting out of a plane

Minha experiência em um treinador de ejeção, muito parecido com o "equipamento de treinamento da força aérea" acima, deu um choque inicial muito curto, equivalente à coisa real. Eu estava com a cabeça ligeiramente curvada e tive um pescoço dolorido por semanas. Nunca houve um passeio repetido no nosso treinamento de um ano.

Ejetando fora do real para treinamento? Nós teríamos chamado esse tipo de coisa "praticar sangramento".

Existem simuladores dos assentos ejetáveis, a maioria dos concentrados do procedimento necessário antes da ejeção e após a conclusão bem-sucedida faça um engate curto de 10 cm para cima, apenas uma sacudida para indicar o fim do procedimento.

Algumas forças aéreas têm treinadores que dão mais de um passeio. Eu tenho uma demonstração no sim na foto, já que eu estava envolvido no fornecimento de alguns dos hardwares. Foi uma descida extremamente severa com acelerações muito menores do que a experiência real dos pilotos, mas ainda muito para a minha pressão: em um momento eu estava dando tudo claro para o instrutor, no momento seguinte eu estava a 3 metros de altura pescoço dolorido. Não tenho lembrança do que aconteceu entre os dois.