O DC-4 foi um design totalmente novo em todos os aspectos, como pode ser visto nos diagramas planos (wiki)
O DC-4 era maior e estruturalmente totalmente diferente:
- Aleta afilada reta (sem varredura)
- Fuselagem tubular reta, não a forma de lágrima aerodinâmica
- Seção transversal da fuselagem redonda. O DC-4E original teria uma cabine pressurizada. O DC-4A posterior não implementou isso, mas reteve a seção transversal circular necessária para a pressurização.
- MTOW = 33,100 kg para o DC-4, 11,430 kg para o DC-3
- Quatro motores de 1.081 kW cada, enquanto o DC-3 tinha 2 motores de 890 kW cada.
- Trem de pouso triciclo em vez de um arrastador de rabo, como aponta @Gerry.
Ao todo, uma aeronave maior, projetada a partir do zero, implementando recursos mais modernos de uma era posterior.