Solucione problemas de AC, sem ventilador interno

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Preciso de ajuda para solucionar problemas Rheem RAHE-036JAS, Armstrong G1N80AU125D20C-1, Placa Honeywell ST9160B 1068, Válvula de gás Honeywell SV9520H 8034.

Cerca de uma semana atrás, AC e Heat estavam funcionando bem.

Após falha de energia (pode ser coincidência), problema de CA, aquecimento funcionando bem.

Sintoma: Sem ventilador interno.

Ventilador CA externo e compressor parecem estar funcionando bem. O ventilador interno não funciona. A linha de refrigeração do AC para a casa acabará por começar a congelar, por isso acredito que tudo está bem no exterior.

Termostato: Originalmente possuía termostato CA / Calor "Mecânico" (Lux T101143 / PSM40).

Com a chave Heat / Off / Cool do termostato definida como Heat e a chave AUTO / On do ventilador definida como AUTO, o calor funciona normalmente: o ventilador / ventilador interno está desligado, a válvula de gás liga, o forno acende. Após algum atraso, o Blower inicia e funciona normalmente. Em seguida, desligue o interruptor Calor / Desligar / Arrefecimento do termostato. A válvula de gás desliga, o ventilador continua a funcionar por um tempo e, em seguida, o ventilador é desligado.

Com o interruptor de aquecimento / desligado / frio do termostato definido como Desligado e o interruptor AUTO / Ligado do ventilador definido como Ligado, o ventilador funciona normalmente (contínuo).

Com a chave Heat / Off / Cool do termostato definida como Cool e a chave AUTO / On do ventilador definida como AUTO, o ventilador e o compressor CA externos iniciam e funcionam normalmente, o ventilador interno nunca inicia. Enquanto o ventilador e o compressor CA externos estiverem funcionando, girar o interruptor AUTO / Ligado do ventilador para Ligado não tem efeito (o ventilador interno permanece desligado).

Descobriu que o interruptor AUTO / On do ventilador do termostato parecia "solto". Com as tampas removidas do termostato e a placa de base exposta, a operação da chave do ventilador era intermitente.

Não suspeitei que o termostato fosse responsável pelo problema do ventilador sem CA, mas como o interruptor AUTO / On do ventilador era intermitente, substituí o termostato por um novo termostato digital (Honeywell RTH2300 B). Com o novo termostato, nenhuma alteração foi observada ... O calor ainda está funcionando e o ventilador / ventilador (sozinho) ainda está funcionando e o sem ventilador com o AC ligado. O ventilador e o compressor externos de CA ainda parecem estar funcionando bem.

Neste ponto, desconectei completamente a placa ST9160B 1068, marquei e removi todos os fios e inspecionei-a quanto a problemas óbvios, mas ela parece estar bem.

Meu pensamento é testar minuciosamente a placa ST9160B 1068. Por exemplo: reconecte a energia, o jumper Y a R e verifique a operação do relé a bordo, etc.

Para fazer isso, pode haver vários sensores / intertravamentos que precisam ser verificados / ignorados, então estou procurando um procedimento que permita que tudo isso seja verificado.

Se você achar que estou procurando no lugar errado, entre em contato.


Aqui estão algumas fotos do diagrama / esquema de fiação de dentro da porta do forno:

Part-1:
Parte 1-

Part-2:
Parte 2-

E aqui está uma foto da placa Honeywell ST9160B 1068:

insira a descrição da imagem aqui


Edição: maio 29 2015

Reinstalei a placa ST9160B (controle do ventilador) e reconecte todos os fios, exceto o R - C - W - Y - G fios que eu deixei desconectados.

Eu verifiquei a fiação do ventilador / ventilador e foi como o Tester101 disse:
Um fio preto estava no FRIO terminal. O fio preto aciona o ventilador ALTO Rapidez.
Um fio azul estava no HEAT terminal. O fio azul aciona o ventilador MÉDIO Rapidez.
Um fio vermelho estava no M1 terminal. O fio vermelho aciona o ventilador LOW velocidade (velocidade mais baixa).

Um fio amarelo estava no M2 terminal, mas esse fio foi tapado na outra extremidade (não funcional). O fio é usado para motores de ventilador com velocidade MÉDIA-ALTA ... a minha não.

O M1 e M2 terminais não estão conectados a nada na placa de circuito. Eles servem apenas como um local para "estacionar" os fios do motor do ventilador que não são usados.

Teste:
Primeiro eu coloquei um jumper de G para R e pressionou o interruptor de intertravamento para permitir energia ao sistema. Após um atraso muito curto (cerca de metade a um segundo), o soprador / ventilador interno foi iniciado. Eu verifiquei a voltagem no HEAT terminal e encontrado 120 VAC.

Em seguida, coloquei um jumper de Y para R (Agora Y G são saltados para R) Nesse ponto, o ventilador, que estava funcionando a partir do HEAT terminal (em MÉDIO velocidade), desligado. Eu verifiquei a voltagem no FRIO terminal e encontrado 0 VAC.

Para verificar se o motor do motor ALTO velocidade estava funcionando, desconectei os fios preto e azul e conectei o fio preto ao HEAT terminal e colocou um jumper de G para R. Após um atraso muito curto, o soprador / ventilador interno foi iniciado. Pelo som, eu percebi que estava correndo notavelmente mais rápido.

Por tudo isso, parece que a placa de controle do ventilador ST9160B está falhando no FRIO modo.

por Kevin Fegan 28.05.2015 / 01:31

1 resposta

A sequência de teste de resfriamento para esta placa diz para o jumper Y G para R. Verifique se o ventilador liga e gira até a velocidade adequada. Em seguida, remova os jumpers e verifique o atraso do ventilador.

Se o ventilador não ligar, verifique se o terminal COOL está energizado. Use um voltímetro entre COOL e neutro e verifique os volts 120 (com os jumpers no lugar).

Teste de função legal

Se o terminal COOL estiver energizado, verifique o motor e verifique se todas as velocidades estão funcionando corretamente.

Se o terminal COOL não estiver energizado, a placa pode estar com defeito.


De acordo com o esquema que você forneceu, você tem um soprador de várias velocidades (o que é bastante comum). A velocidade com a qual o motor funciona é determinada por qual fio é energizado. Energizando o fio vermelho; por exemplo, irá operar o motor em baixa velocidade. Energizando o fio preto, o motor opera em alta velocidade.

Antes de desconectar a placa, um dos fios do motor estava conectado ao terminal HEAT na placa e um estava conectado ao terminal COOL. Observando o diagrama da escada, parece que o fio azul (MED) foi conectado ao terminal HEAT e o fio preto (HI) está conectado ao terminal COOL.

Se você executou os testes descritos acima e descobriu que o terminal COOL é energizado quando os jumpers estão no lugar. Você pode tentar conectar um fio de velocidade diferente ao terminal COOL. Se o motor girar com o outro fio conectado, significa que a velocidade original está morta ou algo está errado entre a placa e o motor.

Parece que o fio vermelho de velocidade baixa está conectado ao terminal M1 na placa. Eu trocaria isso pelo terminal COOL (apenas temporariamente para o teste) e veria se o motor gira quando os jumpers estão no lugar.

AVISO: NÃO opere o A / C por muito tempo com o motor em uma velocidade mais baixa..

28.05.2015 / 02:59