O modo isobárico causa mais estresse se você mantiver a pressão da cabine e subir mais e mais. (Porque a pressão delta e, portanto, as forças se tornam mais e mais altas) É por isso que em altas altitudes o modo isobárico não é mais usado e a pressurização da cabine muda para pressão diferencial constante, o que limita a tensão máxima. E não pressurizado, bem, isso não está realmente estressando o casco em tudo