A rota do táxi é omitida em baixa visibilidade (LVP)?

Question

A rota do táxi é omitida em baixa visibilidade (LVP)?

#1 resposta do (14 votos)

9

Essa vídeo mostra uma terra automática em Schiphol durante o mau tempo / LVP (Procedimentos de baixa visibilidade).

Após relatar desocupado, a instrução ATC é bastante curta (cerca de 125.

) Simplesmente o número do portão. (Não tenho certeza se parte da conversa é omitida durante a edição, mas nada parece sugerir isso.) Esta é a minha transcrição:

Pilot: Ground, hello, 4A, vacated S3

ATC: 4A, stand D5

Pilot: Stand D5, 4A

Como você pode ver (ler, ouvir), nenhuma rota é fornecida. Eu verifiquei o eAIP holandês, mas não encontrei nada. A única coisa que encontrei é de um gráfico da Jeppesen (datado do 2005):

O destaque acima sugere, mas não explicitamente, que o roteamento de táxi não é necessariamente fornecido - ou pelo que entendi.

Se for necessária mais especificidade do que a EASA, o EHAM faria.

Inicialmente pensei que fosse siga os verdes, mas, no cruzamento mostrado abaixo, ambas as direções foram iluminadas:

controle de tráfego aéreo regulamentos-easa taxiando

por ymb1 24.05.2019 / 20:01

1 resposta

Tags controle de tráfego aéreo regulamentos-easa taxiando

Instalando o tanque de expansão na válvula da máquina de lavar? A minha bagagem será despachada durante todo o percurso em um itinerário Bristol → Amsterdã → Cingapura → Perth?

score 14 · Accepted Answer

Não tem nada a ver com o LVP, mas com o fato de haver rotas padrão em Schiphol para os principais cais;

Na seção AIP AD 2.1 (EHAM) 2.1:

Aircraft shall comply with the standard taxi routings to and from the stands as depicted on AD 2.EHAM-GMC. Deviations from the standard taxi routings will be given timely to the pilot by Schiphol Ground.

O AD 2.EHAM-GMC (gráfico de movimento do solo) mostra o seguinte na legenda:

Tarde da noite, quando quase não há tráfego, não há necessidade de segurar aeronaves ou desviar-se da rota padrão.

A equipe é holandesa, eles estão em casa, portanto estão bem cientes do roteiro. Portanto, o ATC apenas se posiciona, sabendo que encontrará o caminho.

Há uma pista dupla quase totalmente ao redor da área central do terminal. O anel externo é no sentido anti-horário, o anel interno é para o tráfego no sentido horário. A saída para o RWY 06 leva direto para a pista no sentido anti-horário. A partir daí, você pode seguir até o A10, que leva ao portão do D5. Basicamente, não há outra maneira.