Eu estava pensando na OAKland International e em como o lado da aviação geral do campo é muito maior que o lado comercial, mas o lado comercial ainda é muito significativo. Quantos outros existem assim?
Não me refiro aos muitos campos do GA que recebem visitas ocasionais de um turboélice de borracha "United Express" ou "Delta Connection". Digamos que os critérios sejam
- O GA comercial e o GA operam em "lados" separados do aeroporto, por exemplo, a maior parte do tráfego comercial usa uma área e pista (s) e a maioria do tráfego GA usa outra área e pista (s). Não John Wayne / Irvine.
- Eles estão fisicamente conectados por taxiways, não aeroportos separados.
- O lado comercial atende a voos da 100 por dia com A318 / B735 ou maior (portanto não Long Beach ou Billy Bishop) e é grande o suficiente para ser um aeroporto central de uma rede como a Southwest ou a Ryanair.
- o lado da GA não domina necessariamente o lado comercial, mas possui a infraestrutura terrestre para fazê-lo se a demanda estiver presente.