É legal construir e pilotar uma balança 1m: 20cm Boeing C-17 para uso em voos do Reino Unido para outros países para fornecer ajuda em lugares difíceis de alcançar?
Por exemplo, no topo de uma grande colina, onde é difícil levar trabalhadores humanitários a pé lá em cima, ou muito caro para transportar suprimentos para as pessoas no topo da colina.
É legal construir e pilotar uma balança 1m: 20cm Boeing C-17 para uso em voos do Reino Unido [...]
A construção de uma aeronave provavelmente não é regulamentada (as leis de propriedade intelectual ainda se aplicam), é provavelmente como a construção de um carro em sua garagem, no entanto, a utilização de uma aeronave, especialmente fora de sua propriedade, é regulamentada. O uso de drones, no Reino Unido, é regulamentado pela CAA, como em qualquer aeronave, a principal referência é:
Artigo 23 (Exceções à aplicação das disposições da Ordem para certas classes de aeronaves) especifica que algumas aeronaves são excluídas do escopo do pedido, incluindo:
- any small unmanned aircraft.
Portanto, alguns drones podem ser usados livremente. De fato você é sempre responsável do que acontece com o seu drone. Alguns artigos ainda se aplicam e, em particular, o art. 94:
Somente este artigo impede o uso gratuito no seu caso.
Para fins de referência, vejamos os outros artigos:
Art 91. - Entrega de artigos para fins agrícolas, etc. e concessão de certificado de aplicação aérea: Isso não é permitido sem autorização.
Art 92. - Amarração, amarração, reboque, uso de cabos, etc.: O uso de cabos é um risco para outras aeronaves; alguns casos são proibidos, por exemplo, o uso de cabos em um espaço aéreo controlado ou próximo a um aeródromo.
Art 95. - Pequenas aeronaves de vigilância não tripuladas: Não aplicável.
Arte. 241: Pôr em perigo a segurança de qualquer pessoa ou propriedade: Não, mesmo de forma imprudente ou negligente!
Arte. 239 e 257: Poder para proibir ou restringir vôos: Você pode ser proibido de voar se as circunstâncias exigirem; Arte. 265: Infracções e sanções: Como você será multado se fizer algo não permitido.
Para usos não cobertos pelo art. 23, CAA diz:
If you want to use a small unmanned aircraft or drone outside of the operating limits set out in the Air Navigation Order then you will need Permission from the CAA, even if your activity is non-commercial. Applications for this type of Permission are considered on a case by case basis.
Permissões são concedidas caso a caso, eles podem ser válidos para um voo ou por um período de até 12 meses.
Um manual de operação deve ser preparado e enviado à CAA, e um piloto projetado deve ser avaliado pela CAA como possuindo as competências necessárias para realizar as missões.
Além disso, à medida que a massa aumenta, a regulamentação se torna mais rigorosa:
Unlike small drones, unmanned aircraft with an operating mass of more than 20 kg are subject to the whole of the UK Aviation regulations (as listed within the UK Air Navigation Order – ANO), although they may be exempted from certain requirements by the CAA.
Unmanned aircraft with a mass of more than 150 kg are also subject to additional certification requirements as determined by the European Aviation Safety Agency - EASA.
No Reino Unido, drones "grandes"
are not currently permitted to fly in any non-segregated airspace [...] without specific permission from the CAA.
Voando do Reino Unido para outros países [...]
O Reino Unido não faz parte do Área Schengen, voar para um país do espaço Schengen será considerado como se estivesse voando para um país estrangeiro.
Voar para (ou mais) qualquer outro país exige a obediência às leis locais, que variam, mas provavelmente incluem:
Obter uma autorização para pilotar um drone da agência local equivalente ao CAA. Os regulamentos podem ser mais limitantes do que no Reino Unido.
Obter uma autorização específica se o piloto for estrangeiro. Em alguns países, isso pode não ser permitido.
Obtendo uma autorização para usar uma câmera. Alguns países não aceitam câmeras voadoras, outros apenas excluem seu uso em locais específicos.
O Anexo 4 da ICAO para Anexo 2 da Convenção de Chicago (Sistemas de aeronaves pilotadas remotamente) lista os poucos princípios acordados entre os membros da ICAO, incluindo:
An RPA shall not be operated across the territory of another State, without special authorization issued by each State in which the flight is to operate [...]
An RPA shall not be operated over the high seas without prior coordination with the appropriate ATS authority.
Para fornecer ajuda em lugares difíceis de alcançar, por exemplo, no topo de uma grande colina, onde é difícil levar trabalhadores humanitários a pé lá em cima [...]
Remessas de sangue ruandês apoiadas pela UPS (fonte)
Por que não lançar seu drone perto do destino, em vez de voar do Reino Unido, pense em aspectos como:
A capacidade de manter um link de rádio com uma taxa de dados significativa para a câmera. Isso pode ser difícil sem o uso de um satélite.
Um alcance limitado do drone, mesmo que seja usado combustível no lugar das baterias.
Mais informações sobre aeronaves não tripuladas no espaço aéreo do Reino Unido:
Depende dos regulamentos do país (alvo). Em geral, o CAA do Reino Unido exige permissões para operar drones não comerciais para operar em seu território. Podem ser aprovação ad hoc ou permanente:
If you want to use a small unmanned aircraft or drone outside of the operating limits set out in the Air Navigation Order then you will need Permission from the CAA, even if your activity is non-commercial.
Applications for this type of Permission are considered on a case by case basis.
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An individual or organisation that would like to conduct regular flights with their drone, however, will probably need to submit an operating manual to the CAA for a permanent approval. This will allow greater freedom to operate continuously without the need to seek ad hoc approvals.
This type of Permission could be of use to:
- emergency services, ...
De fato, drones (pequenos) já estão sendo usados na entrega de suprimentos médicos que salvam vidas, por exemplo, em Uganda. Nesse caso, você deverá ser liberado pelo órgão regulador da aviação do país. De qualquer forma, não conheço muitos países que podem ser atendidos por um drone da escala 1: 5 do Reino Unido.
