Estou fazendo meu atm PPL. Estou lutando para navegar com um gráfico secional de VFR, estou me perdendo com mais frequência. Como corrijo esse problema? Alguma dica?
O truque não é se fixar em pequenos detalhes, mas digitalizar no gráfico ao longo de sua rota pontos de referência e recursos que se combinam em grandes formas geométricas que são fáceis de separar do ar (enquanto navega quanto mais alto, melhor).
Gostar; rodovia, rio e linha férrea que se parecem com um grande triângulo de uma milha de comprimento 5, de modo que exista um padrão único, com uma cidade em algum ponto do triângulo que o torna especialmente distinto à esquerda de sua pista.
Observe essa configuração no mapa. Tente comprimi-lo mentalmente para permitir o escorço, porque você o verá inicialmente em ângulo. Procure a correspondência no chão, permitindo que a localização fique mais à esquerda ou à direita do que o esperado, se você se desviou dos trilhos. Ao encontrá-lo e saber onde está, procure no mapa em busca de outra forma fácil de localizar, o mais próximo possível da sua posição atual, observe a distância, calcule o tempo para chegar lá com base na velocidade do solo e aguarde aparecer.
Além disso, trata-se principalmente de estabelecer o rumo correto para permanecer no caminho certo e manter-se bem, permanecer no topo de sua posição e não permitir que as distrações desviem sua atenção por muito tempo enquanto o mundo desliza por baixo e se aperfeiçoar em projetar mentalmente seu progresso com base na velocidade conhecida do solo (por exemplo, você está distraído por minutos 5 desde a sua última posição conhecida e, se a velocidade do solo estiver em 2 milhas por minuto, você deve estar entre as milhas 9 e 11 de distância, comece a procurar por um reconhecível padrão geométrico à sua frente, por exemplo, milhas 12 a 15 desde a última conhecida).
Um simulador de voo para computador doméstico como FSX ou Xplane é realmente ótimo para praticar esse tipo de coisa no seu próprio tempo.
John K praticamente acertou em cheio sua resposta, como uma espécie de nota lateral que eu gostaria de acrescentar que ajuda a entender como percebemos as coisas:
Não vemos tudo à nossa volta: se o fizéssemos, nosso cérebro explodiria em menos de um microssegundo por causa da sobrecarga de informações. Nosso córtex visual é acionado apenas por coisas que nossos "processos" mais profundos consideram obstáculos ou ameaças, e por coisas que estamos procurando.
A categoria de "coisas que estamos procurando" deve ser ajustada corretamente para funcionar. Isso é o que Jonh K bem abordou em sua resposta. Se você estiver procurando por formas e formatos como eles aparecem no mapa, seus olhos ou seu cérebro não serão capazes de capturá-los na paisagem ao seu redor, porque eles não se manifestam como no mapa. Você primeiro tem que traduzir o mapa em sua mente para a perspectiva que vê do seu lugar, só então você terá alguma chance de ver o que está procurando.
Não me preocuparia, isso é algo que pode ser totalmente aprendido, a dificuldade é que a melhor maneira de aprender é fazê-lo, e a única coisa que se aproxima é que, como John K sugeriu, está usando um simulador. Infelizmente, os simuladores têm a desvantagem de entregar a paisagem para nós no formato 2d (tela plana), por isso é um pouco diferente da realidade, mas definitivamente ajuda a ensinar a você a arte de traduzir o mapa 2d para a expectativa do 3d para.
Se você acha que pode ver coisas que não está procurando, tente você mesmo esse experimento clássico: O teste de atenção seletiva de Simons & Chabris
PS Presumo que você esteja segurando o mapa alinhado à sua trajetória de voo e seguindo aproximadamente sua posição no mapa com o polegar? Não há necessidade de tornar as coisas mais difíceis do que são :)