No próximo mês, o voo foi remarcado para uma "parada técnica" após apenas 10 minutos de vôo 30 [fechado]

Question

No próximo mês, o voo foi remarcado para uma "parada técnica" após apenas 10 minutos de vôo 30 [fechado]

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Eu tenho um voo no próximo mês e este voo foi remarcado para uma "parada técnica". Suspeitei que isso fosse pegar mais passageiros, mas, olhando para as outras perguntas sobre "parada técnica" aqui, uma parada técnica é usada para reabastecer ou inspecionar o avião.

Mas o problema é o seguinte: essa parada técnica é feita após apenas alguns minutos de vôo do 30, a cerca de 150km (~ milhas 90) do aeroporto de partida. Basicamente, iremos decolar e pousar imediatamente no próximo aeroporto.

Tentei entrar em contato com o suporte ao cliente, pois eles também mudaram meu voo de saída (embora não haja parada, apenas um horário de partida diferente), mas acabei em um call center com pessoas muito difíceis de entender. Também não fui notificado sobre essa alteração, descobri isso pessoalmente quando fui ao site deles para procurar por franquia de bagagem. A companhia aérea com a qual estou voando não parece ter uma boa reputação, então estou um pouco preocupado com essa mudança repentina. O que me preocupa ainda mais é que o mesmo voo no mesmo dia da semana não tenha essa parada nas semanas anterior e seguinte.

O que uma "parada técnica" significa nesse contexto?

viagem aérea companhias aéreas

por Bv202 18.09.2019 / 17:07

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Quem são esses assistentes do Discworld nesta imagem? Crit Fighter em DnD 3.5

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Isso é apenas um palpite, mas esse tipo de coisa às vezes acontece quando um aeroporto tem combustível caro ou não é um bom lugar para uma parada da tripulação.

Suponha que uma companhia aérea queira voar entre os aeroportos AAA e BBB, que estão a uma distância razoável (várias horas de vôo). No caso normal, o avião voará de AAA para BBB, reabastecerá e voará de volta para AAA. Como há limites para quantas horas a tripulação pode estar de serviço, a mesma tripulação não pode voar de volta para a AAA, portanto eles ficam durante a noite no BBB e são substituídos pela tripulação que voou no AAA-BBB no dia anterior e passou o voo. noite.

No entanto, pode acontecer que, devido a problemas econômicos ou interrupções no fornecimento, o combustível no BBB seja muito caro ou escasso. A companhia aérea poderia adicionar uma parada técnica na CCC no caminho de volta. Ao sair da AAA, o avião consome combustível suficiente para fazer AAA-BBB-CCC, para não precisar comprar combustível na BBB. (Isso às vezes é chamado de "tanque".) Depois, no CCC, que deveria ser um local onde o combustível é mais barato, o avião reabastece para poder voar no CCC-AAA. A mesma lógica pode ser aplicada a quaisquer outros suprimentos ou serviços necessários no lugar do combustível.

Outra possibilidade é que a companhia aérea sinta que o BBB não é um local apropriado para sua tripulação passar a noite (por exemplo, alta criminalidade, agitação civil, não há bons hotéis, etc.). Se o CCC estiver próximo do BBB, a mesma tripulação poderá voar com o AAA-BBB-CCC. Eles passam a noite no CCC e são substituídos pela tripulação que pilotou o AAA-BBB-CCC no dia anterior, que agora fará o voo de volta para o AAA.

Nos dois casos, isso funciona melhor se o CCC estiver bem próximo do BBB, mas longe o suficiente para não ser afetado pelos mesmos problemas que o BBB (por exemplo, em um país diferente).

Como você está seguindo o caminho oposto, BBB-AAA, você vê seu itinerário alterado para BBB-CCC-AAA. Mas se você estiver fazendo uma viagem de ida e volta e voltar na mesma companhia aérea, provavelmente não verá uma parada técnica adicionada à sua perna AAA-BBB.