Estou fazendo um grande projeto para a escola durante o verão e queria saber se alguém pode ajudar? Eu só quero uma opinião profissional sobre a ideia. É possível ou não?
Estou fazendo um grande projeto para a escola durante o verão e queria saber se alguém pode ajudar? Eu só quero uma opinião profissional sobre a ideia. É possível ou não?
Para começar, suponho que a razão disso seja uma configuração específica em que apenas uma pista curta possa ser construída, por exemplo, em uma ilha altamente turística!
O EMALS usa um motor linear eletromagnético operando em uma pista. Alguns estudos nos 50 foram realizados na Europa usando o mesmo princípio para não iniciar o trem, mas como um sistema de alimentação contínua, mas foram abandonados devido à compatibilidade entre países.
No que diz respeito à potência, o que era teoricamente possível para um trem poderia ser possível empurrar ou puxar uma aeronave, mas chegando à aplicação prática, em qual parte da aeronave a força de tração ou tração deve ser aplicada para o lançamento; o trem de pouso atualmente disponível não foi projetado para aceitar essas forças de cisalhamento que levam a aeronave pelo menos a V1.
Se considerarmos que o EMALS é apenas para reduzir o comprimento da pista e é usado apenas para fornecer uma potência de aceleração de decolagem adicional, e supondo que a localização na aeronave das forças EMALS aplicadas seja resolvida, entraremos em outro problema, que é a decisão de o piloto a qualquer momento antes do V1 para continuar a decolagem ou não? Se o piloto decidir cancelar o voo, como coordenar a decisão do piloto com a desconexão do EMALS, caso não consiga desconectar as consequências, poderá ser fantástico.
Do meu ponto de vista, esse sistema requer aeronaves compatíveis especialmente projetadas, a viabilidade econômica não pode ser geral, mas específica para configurações geográficas específicas.
Como projeto, por que não? Mas economicamente é difícil justificar.