De onde o altímetro mede?

Existem alguns tipos de altímetro, mas todos eles geralmente fazem a mesma coisa e podem ser calibrados para qualquer coisa, se necessário. Onde eles medem e o que eles consideram 0 são realmente duas questões diferentes.

Um altímetro de pressão lê a porta pito-estática (muitos aviões têm mais de um deles para redundância ) e eles são geralmente localizados no ar e geralmente estão do lado em algum lugar.

((737 porta estática) fonte )

Altímetros de radar provavelmente montar na parte inferior da aeronave (pois é assim que o feixe de rádio precisa ir).

( source )

De acordo com esta discussão , os altímetros de radar estão no barriga e 0 pés é calibrado para alimentação no chão, depois que as altitudes serão lidas em valores negativos.

E daqui

The callouts (50, 40,30,20,10 feet, etc) is the function of two radio altimeters which provide the height of the main landing gear above the runway.

A chamada de altitude geralmente é feita usando o altímetro de rádio. O altímetro de rádio (Tx / Rx) geralmente está localizado na fuselagem dianteira e calibrado para informar a altitude do trem de pouso principal acima do solo.

Localização do altímetro de rádio Boeing 757; imagem de flightdatacommunity.com

Esta patente fornece detalhes de um sistema usado para calibração do altímetro de rádio. Do documento:

To ensure that a radio altimeter indicates zero altitude when the aircraft is on the ground, an on-ground calibration system utilizes a calibration switch to initiate a calibration radio altimeter signal from the radio altimeter's transmitter section which is reflected off of the ground and received by the altimeter's receiver section. The time delay between transmission and reception of the signal is measured and a value representing the delay is stored in the altimeter's microprocessor. This value corresponds to zero altitude and can be used as the relative zero point for calculating altitudes of the aircraft when it is in flight.

Isso fornece os conceitos básicos de operação do altímetro. Você pode definir a altitude do MLG como o ponto zero para o pouso (obviamente, uma vez que a aeronave esteja no hangar e o trem de pouso esteja comprimido, ele mostrará valores negativos).