Se você está em qualquer companhia aérea americana, os cintos de segurança parecem estar quase continuamente e o resultado é que eles são completamente desconsiderados. Em outras companhias aéreas, o sinal do cinto de segurança é ligado durante a decolagem, a turbulência e o pouso e desligado, e é respeitado enquanto está ligado.
Normalmente, em uma companhia aérea americana, como a americana, a aeronave decola e os comissários de bordo são liberados de seus assentos em vôo nivelado. Neste ponto, ou antes, se alguém escolher, e a aeronave não estiver mostrando sinais de turbulência, os passageiros removerão os cintos de segurança, levantarão, pegarão itens da bagagem e usarão os banheiros. Os comissários de bordo não se preocuparão com isso, pois é completamente normal.
O sinal do cinto de segurança normalmente fica aceso. Às vezes, isso dura todo o vôo, mesmo que seja de 5 horas de Nova York a São Francisco, mas às vezes ele é desligado após um anúncio do piloto de que o clima é particularmente estável. Durante o vôo, mesmo se o sinal do cinto de segurança estiver ligado, se houver uma turbulência específica, por mais fraca que seja, um aviso será feito de que você deve retornar ao seu lugar.
Somente se os comissários de bordo receberem a ordem de permanecerem sentados, haverá alguma objeção para os passageiros que saem de seus assentos.
Não sou tripulação de voo, mas voo 100k + milhas por ano e tenho a certeza de que não terá qualquer problema nos EUA. Eu estive sentado ao lado de pessoas que nem se dão ao trabalho de colocar o cinto de segurança, e a tripulação de vôo não as incomodou.
Eu não tiraria meu cinto de segurança na BA enquanto o sinal do cinto de segurança estivesse ligado, mas em qualquer companhia aérea americana eu não hesitei e nunca fui desafiado. Suspeito que as políticas corporativas destinadas a impedir que a companhia aérea seja processada são responsáveis por isso. Pessoalmente, acho que vai sair pela culatra em algum momento. Toda minha opinião.