Quem verifica os instrumentos e a aviônica antes que a tripulação embarque em uma aeronave?

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Antes da tripulação embarcar na aeronave para um voo comercial, há alguém que verifique os instrumentos e o sistema aviônico? Tenho certeza de que os motores estão controlados, mas e os sistemas de aviônica, instrumentos, sensores, etc?

Houve um acidente devido a uma leitura incorreta do sensor pitot, há alguém para verificar isso?

    
por fawaz 11.06.2015 / 07:30

3 respostas

Em geral, ninguém mais faz isso.

Quando os pilotos chegam a uma aeronave para o primeiro voo do dia, são realizadas verificações extras pela equipe para verificar se todos os sistemas da aeronave estão funcionando corretamente. Essas verificações são feitas uma vez por dia e os voos subsequentes executarão verificações abreviadas. Uma inspeção visual é realizada antes e depois de cada voo.

A manutenção verificará os aviões nos intervalos requeridos, mas fora das verificações específicas (associadas ao programa de manutenção aprovado pelas transportadoras), a única ocasião em que eles verificarem algo como um tubo de pitot é se a equipe anotar um problema e registrá-lo. Nesse ponto, a manutenção resolverá a questão de devolver a aeronave à aeronavegabilidade.

    
11.06.2015 / 21:30

Before crew board the aircraft for a commercial airline, is there any person who checks the instruments and avionics systems

Entre voos não há verificação da operação do tubo de Pitot no cockpit antes da chegada da tripulação.

There was an accident due to incorrect reading of pico sensor

Houve alguns acidentes em que um tubo pitot (não o sensor pico) foi bloqueado (por exemplo, pelas ações de uma vespa lama dauber). Isso pode levar a leituras inconsistentes nas telas dos dois pilotos e / ou com dados alimentados em um piloto automático.

Um exemplo foi Birgenair 301

    
11.06.2015 / 14:46

Em teoria, o piloto no comando (o capitão) é responsável por garantir que tudo funcione antes do voo. Em pequenas aeronaves pilotos responsáveis sempre verifique todos os instrumentos e sensores. Por exemplo, um tubo de pitot será verificado para se certificar de que está claro e que nenhuma aranha ou vespa de lama se instalou nele. Outra verificação importante é certificar-se de que as antenas estejam todas ali e firmemente conectadas. A maioria das listas de verificação tem, no mínimo, um item de linha de "instrumentos" e pode ter vários itens de linha para instrumentos específicos. Quando um piloto faz o "passeio", ele examinará especificamente cada sensor externo, como portas estáticas, etc.

Infelizmente, os pilotos comerciais raramente têm tempo para fazer essas verificações completas, o que pode ser muito demorado para uma aeronave grande. Em muitos casos, nem sempre farão um passeio, mesmo que a política de sua companhia aérea o obrigue.

    
12.06.2015 / 02:23