Em geral, ninguém mais faz isso.
Quando os pilotos chegam a uma aeronave para o primeiro voo do dia, são realizadas verificações extras pela equipe para verificar se todos os sistemas da aeronave estão funcionando corretamente. Essas verificações são feitas uma vez por dia e os voos subsequentes executarão verificações abreviadas. Uma inspeção visual é realizada antes e depois de cada voo.
A manutenção verificará os aviões nos intervalos requeridos, mas fora das verificações específicas (associadas ao programa de manutenção aprovado pelas transportadoras), a única ocasião em que eles verificarem algo como um tubo de pitot é se a equipe anotar um problema e registrá-lo. Nesse ponto, a manutenção resolverá a questão de devolver a aeronave à aeronavegabilidade.