Em 2003, a British Airways aposentou o Concorde por alguns motivos.
Custos de manutenção crescentes
Falta de demanda devido a preocupações com segurança
Maior redução na demanda devido a ataques de 11 de setembro
Além disso, devido à...
Uma citação de este artigo : " O Concorde tinha melhor alcance, freio e controle do motor, mas o Tupolev tinha aerodinâmica muito superior. "
Qual é a base, se houver, para esta declaração sobre a aerodinâmica das duas aeronaves?
Eu trabalho em cartografia de tempo-espaço em uma perspectiva histórica e preciso estabelecer uma velocidade comercial de voos de aeronaves Concorde com base em dados de horários. Este problema difere de a questão da velocidade máxima dos aviõe...
É bem conhecido que o Concorde não tinha abas ou slats. A falta de dispositivos de alta elevação reduziu consideravelmente a sustentação em baixas velocidades, exigindo que o Concorde decolasse e pousasse em velocidades e ângulos de ataque maior...
É bem conhecido que a razão declarada pela qual o Concorde foi pintado predominantemente branco era mitigar os problemas de aquecimento .
No entanto, dado que a fonte dos problemas térmicos do Concorde não era a exposição excessiva à radiaçã...
Teria sido possível equipar o Concorde com asas de balanço para ajudar na elevação em velocidades mais baixas? As asas do delta na aeronave funcionavam bem em altas velocidades, mas demorava muito para alcançar a velocidade de decolagem. Uma asa...
Várias fotos do Concorde decolando mostram uma nuvem de gotas de água (névoa) acima das asas. Assim:
Eu assumo que o nevoeiro é criado devido à baixa pressão sobre as asas. Mas a localização do tamanho e a turbulência visível desse pa...
Lowering gears or extending flaps comes with limitations. Given the answer of a esta pergunta I suppose the limit speed for full nose down is about 325 kt. My question is: what were the limit for all positions (visor down but nose full up, nose i...
Uma das únicas duas maneiras pelas quais sei que o Tu-144 estava "à frente" do Concorde1 estava no uso de palas retráteis, o que aumentou a sustentação na frente da aeronave em baixas velocidades, permitindo que os elevos da aeronave fossem usado...