Em breve, irei em direção a Bucareste, vindo da Áustria, usando o trem Dacia Express, em Viena, para a rota de Bucareste.
As fontes usuais de especialistas (seat61) fornecem informações valiosas; De qualquer forma, ainda tenho dúvidas sobre os seguintes pontos:
A viagem é longa, já que o trem sai por volta das 19h e chega às 15h do dia seguinte. Até agora, eu pude entender que um carro de café é anexado ao trem para a porção romena da viagem. Os cartões de crédito internacionais ou dinheiro em euros são aceitos? Isso pode ser útil para saber se é necessário ir ao escritório de câmbio antecipadamente.
Os carros de dormir têm chuveiros nas extremidades do carro? Eu reservei uma cama regular em uma sala de 3 camas, ao contrário de compartimentos de luxo que têm casa de banho privada. Usando o sistema de reserva da ÖBB, eu só tinha escolha entre 3 pessoas e ocupação individual, sem mencionar as possibilidades padrão / deluxe ou de 2 pessoas, como é usual em carros de dormir.
Por último: o trem atravessa duas fronteiras. Ouvi histórias, que aconteceram alguns anos atrás, de passageiros acordando em horários estranhos, conforme solicitado por oficiais armados para verificações de passaporte. Ainda é o caso hoje?Obrigado!
Em relação à fronteira: sim, existem dois controlos fronteiriços na fronteira húngaro-romena, que ocorrem à noite. Em primeiro lugar, em Lökösháza, a polícia húngara vem a bordo e verifica / carimba passaportes / documentos de identificação, depois, na Curtici, o mesmo é feito pela polícia romena.
De volta da viagem, então ... aqui estão os fatos!
Na verdade, tivemos os controlos nas fronteiras, respectivamente, às 3 da manhã (Hungria) e às 4 da manhã (Roménia). Os funcionários da alfândega eram bastante profissionalmente comportados, mesmo que fossem horas estranhas!
Eu não verifiquei a presença de um vagão-restaurante, pois comprei comida de antemão. Mas, chegando a esticar as pernas em Brasov, eu tinha visto um "Bar-Bistro" no trem.
As cabines de dormir são bem legais. Travesseiros são bem grandes, muito maiores que os austríacos da ÖBB Nightjets! O carro de dormir usado é um "vagon de dormit" romeno. O carro tinha um chuveiro no banheiro comum, mas perdeu um chuveiro e sem água estava saindo. Atendente me disse que era devido a algumas coisas que quebraram e não foram consertadas. Uma coisa engraçada, as portas duplas que estão localizadas no final do carro e normalmente se comunicam com o próximo carro, ou, neste caso, são a extremidade do trem, foram amarradas através de suas alças usando zip-ties!
O vidro da janela não estava bloqueando a luz, era mais parecido com uma sombra de sol como as encontradas nos trens diurnos.
A cabine ao lado da minha, uma sala de 2 camas com chuveiro, não foi vendida. Eu poderia abri-lo no final da viagem e a cama estava intocada. Não foi oferecido no sistema ferroviário da AUstrian, no entanto. Parece estranho.
O carro estava um pouco gasto e refubished com luzes LED brilhantes em toda parte, daquela luz branca fria. Alguns dos acessórios parecia um pouco DIYed, especialmente a luz da noite ao lado da cama; meu não estava funcionando. O mesmo vale para as tomadas elétricas.
Na verdade, se não fosse pela batida de martelo durante as dez horas em Budapeste e a parada da alfândega, a experiência foi muito boa. As camas eram muito confortáveis; Eu poderia dormir até tarde e ainda aproveitar.
Os carros de dormir não têm chuveiros, eles só têm um wc (que está sujo a maior parte do tempo). Não espere nenhum alimento cozido no vagão de comida, eles geralmente têm batatas fritas e sanduíches, água, suco e café. Você poderia usar o avião de Timisoara para Bucareste para encurtar o tempo de viagem. O preço do bilhete para o avião é quase o mesmo que o do trem.