Dirigindo para a Alemanha durante o fim de semana da Páscoa

Vou tentar responder a todas as suas perguntas. Em primeiro lugar, o seguro: há uma boa chance de que ele seja válido em todos os países pelos quais você viaja, mas eu gostaria de pedir à sua seguradora que estivesse no lado seguro. Então é uma boa idéia levar o seu papel de seguro com você. Eu sei que na maioria dos países (ou em todos os países da UE, pelo menos) isso não é necessário, mas nem todos sabem disso e você pode se meter em encrencas se estiver dirigindo sem um seguro adequado. Há dois anos tive uma experiência muito desagradável em Portugal. Eu estava lá com meu carro, mas não tinha um seguro válido comigo. Mesmo que não seja necessário levá-los com você (tenho certeza disso), foi um grande esforço convencer a polícia a me deixar ir.

Em relação à sua lista de coisas para trazer:

• Traga comida, bebida, roupas e cobertores extras: Não sei por que você quer fazer isso. Ok, talvez seja mais barato comprar comida e bebida em casa em um supermercado em algum lugar na estrada, mas na Alemanha também há grandes supermercados que terão uma boa seleção.

• Kit de primeiros socorros totalmente abastecido, lanterna, pilhas sobressalentes, emplastros, cartões de seguro médico, etc .: Sim, esta é uma boa idéia e muitos deles também são legalmente exigidos (por exemplo, o kit de primeiros socorros)

• Muitas ferramentas e peças sobressalentes para o carro (incluindo pneu sobressalente e macaco): Eu acho que um pneu sobressalente também é legalmente exigido em algumas partes da Europa, então é definitivamente uma boa idéia.

• Pegue mapas, bem como nav-sat (bateria fraca = perdida!): Eu pessoalmente não faria isso, mas não é uma má ideia. As letras são as mesmas na Alemanha e no Reino Unido, então você poderá ler todos os sinais.

• Livros de frases: um livro de frases é sempre uma boa ideia se viajar para um país estrangeiro.

• Telefone secundário deixado desligado, mas totalmente carregado, para emergências: pessoalmente, acho que é um pouco exagerado, mas se você se sentir seguro, faça isso;)

Agora, quero mencionar algumas coisas gerais que devemos lembrar ao dirigir na Alemanha:

• Em primeiro lugar, boa parte das rodovias alemãs não tem limite de velocidade. Isso significa que você pode dirigir o mais rápido que quiser. A velocidade recomendada é de 130 km / h. Isso parece muito legal e é realmente se houver pouco tráfego. Você pode viajar muito mais rápido do que em outros países. Mas há também um grande, mas: muitas pessoas estão dirigindo o immo como loucas. Se estiver a ultrapassar, tenha muito cuidado para olhar no espelho retrovisor para garantir que ninguém está a tentar ultrapassá-lo com > 250 km / h. Você não vai vê-los no espelho até o último segundo.

• Embora existam estradas geralmente ilimitadas, há partes onde a velocidade é limitada. Isto é assinado corretamente e você deve mais ou menos aderir a ele. As multas não são muito altas (em comparação com a Suíça, outros países que eu não conheço), mas quando você está acelerando mais de +30 km / h, você terá problemas maiores. Os alemães podem perder sua carteira de motorista então.

• Você não precisa pagar nenhuma taxa para usar as rodovias.

• Dentro de vilas fechadas, o limite de velocidade é de 50 km / h, fora de 100 km / h.

• Nas rodovias, há muitas áreas onde você pode reabastecer seu combustível, comer alguma coisa ou passear.

• No fim de semana da Páscoa há muito tráfego norte-sul na quinta e sexta-feira e muito tráfego sul-norte no domingo. Esteja preparado para alguns engarrafamentos. Mas eu acho que você só será afetado um pouco porque você pode entrar do Oeste.

Acho que esses são os fatos mais importantes. Todos os detalhes que você pode ter interesse podem ser encontrados neste site excelente .

Isso não responde diretamente à pergunta precisa que você tem em mente, mas fornece um compromisso entre dirigir e voar. Especialmente se você acha que voar (em Saarbrücken) é muito caro e se você não quiser pousar no meio do nada .

Londres - Saarbrücken pode ser convenientemente feito de trem. Pegue um Eurostar para Paris Nord, caminhe até Paris Est e pegue um trem ICE ou TGV direto para Saarbrücken.

Como alternativa, você também pode viajar pela Eurostar de Londres a Bruxelas, depois de trem de Bruxelas a Luxemburgo e finalmente de ônibus de Luxemburgo a Saarbrücken. É muito mais lento, mas pode ser um pouco mais barato. Bruxelas-Luxemburgo tem um retorno de 41 euros (e possivelmente menos se você tiver menos de 26 anos). Luxemburgo-Saarbrücken custa EUR 8 por trecho.

Dê uma olhada no site da DB para os horários. O Homem em Seat61 tem alguns conselhos sobre a compra de bilhetes.

Estou um pouco surpreso com o fato de ninguém ter mencionado isso antes: se você nunca dirigiu em outro país antes, isso significa que você está acostumado apenas ao tráfego à esquerda e, como introdução ao tráfego à direita, você re planejamento de uma viagem de 9 ou 12 horas.

Isso é seriamente arriscado. Eu mudei da direita para a esquerda e, embora não seja uma grande coisa, é preciso concentração. Que vai estar em falta em uma viagem tão longa. Possíveis estratégias de mitigação (não necessariamente compatíveis entre si):

• Se um dos outros tiver experiência em tráfego à direita, deixe-os dirigir o máximo possível
• Troque os drivers para não ficar muito cansado
• Faça várias pausas
• Considere passar uma noite em algum lugar no caminho
• Peça a todos que estejam alertas para possíveis erros cometidos pelo motorista, especialmente nos cruzamentos e ao fazer curvas
• Durma bem a noite antes de começar a viagem de volta, especialmente se você beber álcool na festa.

Uma das coisas que você precisa levar consigo é um colete de segurança, é obrigatório na Alemanha. Para o chute de que iria tentar correr sem sat-nav, se você pode perder algum tempo agora e depois. Eu não faria as 9 horas do Google Maps 12, normalmente é bem preciso se você não parar. Então é um dia cheio de carro, pare a cada 2 horas por 15 minutos (troque o motorista), coma e beba bem. Cheapo ponta, vá para o Luxemburgo, o combustível é mais barato do que na Bélgica, na Alemanha

De acordo com a legislação da UE, todos os seguros de condução cobrem-no para um máximo de 90 minutos de seguro legal mínimo em qualquer país da UE.

Assim, o seu seguro de condução no Reino Unido irá cobrir o seguro de condução de terceiros por defeito. Isso está incluído no seu prêmio. Se você quer aumentar isso (por exemplo, se você tem um seguro totalmente abrangente no Reino Unido e quer isso em sua viagem), você terá que entrar em contato com sua companhia de seguros, pagar um pouco e dizer a quais países você está indo . Penso que me custou 50 euros na Irlanda para que o meu seguro regular me cubra em muitos países da UE.

Portanto, não deve haver problemas de fronteira / seguro. Yay pela UE.

Muitos carros no Reino Unido não têm placa de matrícula da bandeira da UE. Se o seu veículo faz, então você está bem para dirigir legalmente toda a UE. Se não você legalmente precisa colocar um desses adesivos GB em seu veículo. Para ser honesto, é altamente improvável que isso seja um problema para você.

O link para o google maps sugere outro itinerário do que o descrito na pergunta. Em qualquer caso, para esta viagem em particular (Reino Unido a Saarbrücken), você deve realmente considerar a rota através da Bélgica e Luxemburgo (ou seja, dirigindo ao longo da costa para Dunkirk / Dunkerque em direção a Bruxelas e Luxemburgo na E411). Você economizaria em pedágios e teria a oportunidade de abastecer em Luxemburgo, economizando talvez 50 a 80 € em toda a viagem. A distância é a mesma e não há absolutamente nenhum ponto em evitar Luxemburgo (na verdade, as pessoas da região realmente fazem desvios para atravessar o país e comprar gasolina e cigarros baratos).