Kobalt Weed Eater sai imediatamente em funcionamento

Seu problema provavelmente está relacionado a não conseguir que a mola e o carretel parem dentro do alojamento do carretel montado corretamente. Uma mola é normalmente usada para manter o carretel pressionado contra um mecanismo de embreagem ou de parada. Um sistema de alimentação automática desengata o carretel desta embreagem / parada quando o carretel está girando, permitindo que um comprimento da linha de plástico solte o carretel. Na operação correta, o carretel giraria apenas parte de um giro e depois engataria a próxima parada ou posição de embreagem. No seu caso, a mola pode estar faltando ou está sendo instalada de uma maneira que empurra a bobina permanentemente para longe do mecanismo de embreagem / parada.

A partir das instruções do operador que você vinculou, o mecanismo de alimentação de linha neste trimmer é automático no momento em que a unidade é inicializada. Isso indica que a linha deve sair 1/4 de polegada no momento em que o carretel é iniciado. O mecanismo que limita o avanço da bobina, que neste caso poderia ser algum tipo de mecanismo de engate em espiral ou embreagem centrífuga, pode estar cheio de sujeira ou outros detritos que impedem que ele bloqueie a bobina na posição conforme a unidade gira.

Acabei de descobrir a resposta para o problema. Eu tive exatamente esse mesmo problema e consertei. O problema é o enrolamento do filamento de corte. Desde que toda a mecânica pareça correta e funcionando, certifique-se de que o filamento esteja enrolado em torno do carretel no sentido horário (ao olhar para o carretel). Eu tentei isso e consertei o problema e apenas arrastei meu quintal.

Com base nas imagens adicionais, parece que o mecanismo de embreagem é aquele pedaço de plástico azul que desliza para frente e para trás. A mola empurra a parte mais larga do controle deslizante azul em direção ao centro. Nesta posição, o carretel de linha deve ser capaz de desligar a linha. À medida que o motor gira e o mecanismo começa a girar rapidamente, a parte mais larga (e portanto mais pesada) do deslizador azul se afasta do centro, superando a tensão da mola devido às forças centrífugas. Essa ação deve fazer com que o spool de linha seja bloqueado para que não possa girar.

Nas imagens, parece que a trava do carretel é baseada nas duas formas triangulares que se destacam do controle deslizante de plástico azul. Estes devem ter que se envolver com paradas no lado superior do carretel para evitar que ele gire.

Você pode testar o mecanismo para operação adequada primeiro empurrando a parte azul contra a tensão da mola e verificando se o carretel de linha está travado nessa posição (Travar neste contexto provavelmente significa que o carretel de linha está restrito somente na linha desviando a direção como o dispositivo só gira uma direção).

Os possíveis problemas que posso achar que podem estar errados são:

1. A parte do controle deslizante azul não está se movendo com liberdade suficiente.
2. A parte deslizante azul fica presa de alguma forma ao instalar o carretel de linha, evitando que ela se mova corretamente quando as forças centrífugas entram em ação.
3. A primavera é muito strong.
4. Você está inicializando a ferramenta com velocidade inicial muito baixa (a unidade aplicável possui controle de ativação / desativação de velocidade variável).
5. Nubbins de rolha na parte superior do carretel são removidos ou desgastados.
6. O carretel não está se encaixando totalmente quando instalado, de modo que as paradas no topo não fiquem no mesmo plano em que o triângulo pára no controle deslizante azul. (Isso pode ser devido à instalação de alguma arruela no espaçador no lugar errado).