Este documento da FAA descreve as considerações para a escolha de óculos de sol para os pilotos.
Desde que o documento conclui,
Polarized sunglasses are not recommended
Presumo que não exista uma regra que proíba explicitamente. No entanto, há sempre o parágrafo “operar aeronaves descuidadas e imprudentes” e se você estragou tudo enquanto usava tais óculos e havia uma crença fundamentada de que algumas das desvantagens de tais óculos contribuíram para o incidente, você poderia ser responsabilizado por isso. / p>
O documento cita os motivos pelos quais eles não são recomendados:
- pode reduzir ou eliminar a visibilidade de instrumentos com filtros anti-reflexo baseados em polarização,
- pode reduzir ou eliminar a visibilidade de instrumentos LCD (LCDs emitem luz polarizada por design),
- pode interferir na visibilidade através do pára-brisas de uma aeronave, melhorando as estrias em materiais laminados,
- pode mascarar o brilho da luz que reflete superfícies brilhantes como a asa de outra aeronave ou o pára-brisa, o que pode reduzir o tempo que um piloto tem que reagir em uma situação de tráfego "ver e evitar".
Mesmo que o seu avião não tenha nenhum instrumento com filtros de polarização e nenhum problema com estrias no pára-brisa laminado, a filtragem de reflexos de outras aeronaves definitivamente não é o que você deseja.
Note que na maioria das outras situações, os reflexos de filtragem (de água, carros, telhados metálicos, etc.) são desejáveis e é por isso que os vidros polarizados existem, porque os reflexos de objetos próximos podem ser ofuscantes. Mas na aeronave você está longe das fontes de reflexão, então o risco de reflexão cega é baixo, enquanto as reflexões podem alertá-lo sobre a presença de outras aeronaves que poderiam ser difíceis de detectar ao olhar para o sol.