Se houver um problema a bordo e a tripulação não tiver certeza sobre a condição da aeronave, o triângulo indica qual janela deve ser usada para inspecionar os flaps, slats ou motores ou procurar por gelo.
Isso economiza um tempo importante em caso de emergência, já que a equipe não precisa procurar pela janela certa para olhar para fora.
Por exemplo, se houver uma falha na exibição da condição de flaps, será necessário verificar visualmente se as abas estão estendidas corretamente. Da janela com o triângulo, isso pode ser visto:
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Agora, a tripulação pode comparar a posição dos interruptores no cockpit, com a extensão real dos flaps.
Normalmente, há quatro desses triângulos na cabine. Um para inspecionar a frente da asa para congelamento, as lâminas e o motor de cada lado e um na parte de trás da asa para as abas.
Eu pesquisei por fotos de cabines e encontrei essa visualização em 360 ° da cabine pelo SAS.
A imagem a seguir mostra o triângulo em um Airbus A330 na frente da asa. Você pode ver uma parte do motor pela janela.
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E esta foto mostra o triângulo traseiro.
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