Quanto dano poderia causar um mau funcionamento do trem de pouso?

De acordo com o Aterragem da barriga :

During a belly landing, there is normally extensive damage to the airplane. Belly landings carry the risk that the aircraft may flip over, disintegrate, or catch fire if it lands too fast or too hard. Extreme precision is needed to ensure that the plane lands as straight and level as possible while maintaining enough airspeed to maintain control. Strong crosswinds, low visibility, damage to the airplane, or unresponsive instruments or controls greatly increase the danger of performing a belly landing. Still, belly landings are one of the most common types of aircraft accidents, and are normally not fatal if executed carefully.

É possível que o atrito de um pouso na barriga possa usar um buraco na parte inferior da fuselagem. No entanto, mesmo que isso aconteça, os aviões de passageiros transportam os passageiros e a tripulação na metade superior da fuselagem, para que ninguém possa notar (de dentro da aeronave antes da evacuação de emergência).

Isto é altamente improvável - há um feixe de quilha resistente no fundo da fuselagem de uma aeronave, semelhante a uma quilha de um navio. Este feixe serve como o principal membro dianteiro-ré na estrutura da aeronave (sua função primária é transferir cargas de flexão para a caixa da asa central), e vai levar o peso do dano de uma aterrissagem da barriga uma vez que a pele da barriga passa .

É claro que os pousos de barriga total são muito raros em comparação com os pouso de engrenagem parcial, que são muito mais gentis na própria estrutura (normalmente raspando uma ponta da asa e / ou um capuz de fundo do motor).