A Airbus utilizou processadores padrão Intel 80186 e Motorola 68010 com 2,5MiB de memória no sistema FBW para o A320. Exatamente os mesmos chips usados para computadores na época (por volta de 1985), de modo que não eram caros e já foram testados. Com o tempo, eles atualizaram para uma versão mais recente desses processadores. Cada computador é composto de duas placas com CPUs diferentes, uma produz a saída de controle e a outra verifica e fecha a unidade se não concordar. As placas executam diferentes sistemas operacionais incorporados padrão e o software foi escrito por duas equipes independentes para minimizar o risco do mesmo modo de falha em ambas as placas.
Cada quadro só faz um pouco de trabalho e as unidades importantes têm backups. Existem 4 unidades processando a entrada sidestick, 3 elevadores e ailerons de controle, 3 spoilers de controle e ajuste de profundor, IIRC 2 para amortecedor de guinada (FAC), 2 para cada controle digital do motor, 1 para cada monitor, etc.
Os requisitos não aumentaram muito desde então. Ainda é desejável que as tarefas sejam divididas em várias placas independentes para minimizar os efeitos de uma falha. Assim, uma CPU com poucos clocks MHz e poucos MB de memória ainda seria capaz de fazer o trabalho. Mas esses chips lentos não são mais fabricados, então provavelmente eles estão usando o que há de mais comum em chips há alguns anos.