Controllability vs. Estabilidade em PHAK. É um erro?

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Meu entendimento sobre a relação entre estabilidade e controlabilidade tem sido que maior estabilidade significa menos controlabilidade e vice-versa. Este post confirma isso. No entanto, eu encontrei este parágrafo de PHAK 5-43 hoje:

Generally, an aircraft becomes less controllable, especially at slow flight speeds, as the CG is moved further aft (my emphasis). An aircraft that cleanly recovers from a prolonged spin with the CG at one position may fail completely to respond to normal recovery attempts when the CG is moved aft by one or two inches.

Aft CG significa menos estabilidade, então, se não me engano, a frase é basicamente dizer que menos estabilidade leva a menos controlabilidade. Como devo entender essa afirmação? Devo entender que, embora a controlabilidade e a estabilidade sejam geralmente opostas uma à outra, quando se trata de uma recuperação de stall ou spin, o oposto é verdadeiro? Ou é simplesmente um erro?

    
por lemonincider 30.09.2017 / 06:28

1 resposta

Sua compreensão de controlabilidade e estabilidade está correta, para as seguintes definições:

  • Controlabilidade: a resposta de uma aeronave em vôo constante, em entradas de controle piloto. Por exemplo, desviar os ailerons: uma alta taxa de rolagem resultante significa uma resposta rápida.
  • Estabilidade: a tendência de uma estrutura de ar da aeronave retornar à posição aparada após uma perturbação no fluxo de ar. Note que nesta definição de estabilidade, a própria estrutura faz todo o trabalho para voltar à posição neutra, sem necessidade de entrada piloto.

Então, o acima é para um vôo firme e aparado. O parágrafo que você cita é sobre como fornecer entradas de controle de voo para recuperar de um giro. Agora precisamos de ambas as deflexões de controle e estabilidade aerodinâmica para recuperar. Se o CoG estiver muito longe, não há estabilidade suficiente e a estrutura do avião pode não se recuperar mesmo se as entradas de controle corretas forem dadas.

O uso da palavra Controlabilidade está correto aqui, já que se refere à controlabilidade da recuperação de um giro.

    
30.09.2017 / 09:36