Eu li uma vez que é cerca de 1 tonelada métrica (1000 kg) de ar para um grande widebody.
Aqui está um cálculo do estádio para verificar isso.
A altitude da cabine do 777 é de 2430 metros (8000 pés) quando ele está navegando na altitude máxima.
O Wolfram Alpha nos diz que um metro cúbico de ar pesa 0,96 kg em essa pressão.
DimensionInfo mostra que o 300ER é 73,9 m de comprimento e 5,86 m de largura .
Para simplificar, considere o 777 como um cilindro oco perfeito. O volume do cilindro é:
$$ \ pi \ cdot \ left (\ frac {5.86} {2} \ right) ^ 2 \ cdot 73.9 = 1993 \: m ^ 3 $$
Então, são cerca de 1900 kg de ar para o cilindro. Você tem que subtrair uma grande quantidade para o ar perdido para o volume não pressurizado, afunilamento do cilindro, não-circularidade da fuselagem e volume não ocupado pelo ar (estruturas, móveis, isolamento, fiação, bagagem, passageiros). / p>
Eu acho que é algo entre 1000 e 1500 kg.
Se as pessoas estão a bordo ou não, tem pouca influência. As pessoas flutuam ou afundam na água, dependendo de ter ar nos pulmões ou não. Então a densidade de um humano é em torno da água: 1000 kg por metro cúbico. [Em outras palavras: você poderia colocar 10 pessoas pesando 100 kg em um metro cúbico se você as pressionasse com força suficiente]. Portanto, a densidade do ar é mil vezes menor do que a dos passageiros. Trezentas pessoas - pesando 30.000 kg combinadas - deslocam menos de 30 kg de ar.