Para a imagem do painel que você forneceu, eu deveria ser capaz de identificar todos os principais instrumentos:
A: Bússola Magnética - Muito auto-explicativa. Note que na aeronave real, A e K foram trocados.
B: Indicador de velocidade vertical (VSI) - indica a velocidade vertical, para cima ou para baixo, em pés por minuto.
C: Tacômetro do motor - indica rotações do motor por minuto (RPM)
D: Altímetro sensível - indica pés acima do nível médio do mar (MSL). Ajustável para pressão atmosférica através do botão Kollsman.
E: Indicador de Velocidade do Ar - As medidas indicaram a velocidade do ar, provavelmente dada em MPH para esta aeronave vintage.
F: Horizonte Artificial - Instrumento giroscópico que indica o horizonte artificial; mostra variações de inclinação e bancárias.
G: Amp e Volt Meter - Amps estão indicados à esquerda, volts à direita.
H: Pressão do óleo e medidor de temperatura - A pressão do óleo é indicada à esquerda, em PSI, e a temperatura é indicada à direita, em ° C.
I: Clock - Provavelmente um dispositivo de "8 dias" acionado por mola e enrolado à mão.
J: Magneto Switch - Controle para sistemas de ignição. Este controle mostra apenas três detentores. Provavelmente deveria haver quatro detentores: Off, L, R e Both (L e R se referem a magnetos Esquerdo e Direito).
K: Compasso com Inclinômetro - A parte inferior é o Inclinômetro (bola), indica coordenação e deslizamento ou deslizamento. A parte superior é o Gyro Compass. Note que na aeronave real, K e A foram trocados.
A inscrição com a inscrição "NR2100" é de fato o registro da aeronave, normalmente usado como parte do indicativo da aeronave.
O botão abaixo de A provavelmente é usado para definir a agulha giroscópica (K) que deve estar nesse local.
É provável que o botão abaixo de F ajuste a indicação do tom no horizonte artificial (F).
O botão vermelho entre F e E provavelmente é um botão para enjaular o horizonte artificial (F) e deve, na verdade, ser colocado no local do parafuso diretamente acima e à esquerda desse botão vermelho. Veja o painel do Bee Gee Z com o link abaixo.
O botão entre E e D provavelmente é um botão maior que pode fazer parte de um controle de pull. Eu não tenho nenhuma idéia real do que é, mas meus palpites começariam com o calor do carb, primer, puxador de engate inicial. Poderia haver muitas outras funções possíveis.
Referência as fotos em este álbum de Roger Ritter retratando um Bee Gee Model Z. Eu entendo que não é o mesmo modelo que você está procurando, mas o layout do cockpit é muito semelhante e deve ser informativo. Suas fotos me ajudaram a confirmar a identificação dos medidores na imagem do painel que você forneceu. Álbum de fotos vinculado apenas, devido a direitos autorais de imagens.