O registro de segurança do Airbus Beluga é comparável ao registro de outros Airbuses?

Há uma história de aviões de tamanho grande para o transporte. Um dos primeiros foi o Grávida Guppy e seu sucessor, o Super Guppy

_{^{Por NASA / Tom Tschida - link (link da imagem), domínio público, link}}

A Boeing opera sua própria variante, o Dreamlifter

_{^{Por Scott Wright (originalmente publicado no Flickr como n780ba) [CC BY 2.0 ( link )], via Wikimedia Commons}}

A meu conhecimento, nenhum destes (incluindo o Beluga) teve quaisquer incidentes de segurança (embora o Dreamlifter fez uma vez pousar no aeroporto errado . Não tenho certeza se há alguma conclusão sobre a segurança a ser tirada, no entanto, já que não há muitas delas por aí, já que elas transportam principalmente materiais grandes (como peças de aeronaves).

A Beluga, ou outras transportadoras de carga a granel, como as variantes Guppy ou o Dreamlifter, são tão aerodinâmicas quanto possível, no que diz respeito às restrições do volume de carga. Então, eles são de forma incomum / grande, mas não são aerodinâmicos.

Quanto ao registro de segurança, há apenas um pequeno número de Belugas . Assim, as estatísticas de segurança não são comparáveis a um tipo de grande número, e. A300 Além disso, a milhagem por avião, por ano, é muito maior para as transportadoras de passageiros comuns que as transportadoras de carga a granel. Então, um único A300 registra muito mais milhas em um ano do que um Beluga.

Para concluir, as estatísticas tornam-se cada vez mais significativas quanto maior a amostra envolvida. Os estatísticos podem argumentar se uma amostra de 5 (cascos, no caso dos Belugas) é uma amostra (estritamente estatística / matematicamente falando).