Usando um Amazon Kindle a bordo de um voo?

A Associação de Comissários de Bordo cita três riscos principais que eles estão tentando mitigar com o desligamento e o armazenamento dispositivos eletrônicos pessoais:

1. Dispositivos voando pela cabine
2. Distraindo das instruções
3. Interferência Eletrônica

Follow instructions regarding Personal Electronic Devices - If an emergency incident were to occur during a critical portion of your flight, Portable Electronic Devices could fly around the cabin if not properly stowed, distract passengers from hearing Flight Attendant instructions, or generate electronic signals that interfere with critical aircraft instruments.

Embora o Kindle possa não usar muita energia quando a rede sem fio estiver desligada (NÃO está completamente desligada - o sistema operacional continua a funcionar e a RAM continua a ser atualizada), ainda pode voar pela cabine e servir como Distração. De acordo com esses critérios, um Kindle com o wireless desligado não é diferente de um laptop ou telefone no modo avião e deve, portanto, ser tratado da mesma forma.

Na minha experiência pessoal de voo, muitos comissários de bordo agora adicionam a frase "e isso também significa Kindles" quando nos dizem para desligar e guardar nossos dispositivos.

Tecnicamente, se o wifi e o 3G estiverem desligados, não fará nada no avião.

NO ENTANTO ...

Não é por isso que eles mencionam dispositivos eletrônicos durante a decolagem e a aterrissagem. É uma coisa de segurança. Se alguém estiver ouvindo o seu ipod, eles podem não ouvir instruções de evacuação. Se alguém está em um laptop, pode atrapalhar tentando sair do corredor. Portanto, para a parte mais importante do voo, todo o equipamento eletrônico precisa ser guardado.

Claro que, uma vez que o vôo esteja no ar, você está perfeitamente bem para usar um Kindle, enquanto o wifi ou o 3G estiver desligado.

E sim, eu sei que o Kindle está "desligado" desde que você não esteja mudando de página, mas esse não é o ponto aqui;)

A circular consultiva da FAA - à qual as companhias aéreas americanas e outras operadoras internacionais que voam para os EUA devem aderir, então essa é uma prática industrial bastante padronizada - que relaciona ao uso de 'dispositivos eletrônicos pessoais' pode ser encontrado aqui . Um exemplo dado é:

A cell phone will not be authorized for use while the aircraft is being taxied for departure after leaving the gate. The unit will be turned off and properly stowed to prepare the aircraft for takeoff as per the operator’s procedures.

Estou assumindo que um Kindle cairá nessa categoria porque tem funções sem fio. De qualquer forma, a prática padrão da indústria é permitir que nenhum dispositivo eletrônico seja ligado independentemente de terem ou não recursos sem fio, ponto final. Tecnicamente, eles podem reivindicar o Kindle quando você vira uma página. Não é como se você fosse sentar na mesma página durante todo o procedimento de decolagem / aterrissagem, então o dispositivo poderia ser considerado 'em operação'.

Enquanto as funções sem fio estiverem desativadas, não será um problema usá-la quando o capitão de vôo anunciar que o uso de dispositivos eletrônicos é permitido; caso contrário, como qualquer outra coisa, seu Kindle deve ser guardado.

Pediram-me para desligar o Kindle durante o pouso em um vôo da Ryanair. Desde que não haja basicamente algo como "desligar um Kindle", isso não faz muito sentido, mas ainda é considerado um dispositivo eletrônico (já que tem uma bateria) e não pode ser usado durante a decolagem ou aterrissagem. / p>     

Acabei de fazer oito segmentos de voo em 10 dias com meu Kindle na frente do meu rosto, nunca ouvi um pio de um comissário de bordo.

Quanto às razões da Association of Flight Attendants:

1. Dispositivos voando pela cabine (se isso fosse uma preocupação legítima, eles pediriam para você guardar livros, que normalmente são mais pesados que o Kindles)
2. Distraindo das instruções (idem, além de revistas e jornais e apenas cochilando - eu me pergunto se alguém na história da aviação já ouviu atentamente as instruções de segurança e então, porque ouviu, na verdade foi capaz de colocar essas instruções praticar e salvar-se do dano)
3. Interferência Eletrônica

Ah, tem o problema. O problema (ou falta de problemas) é que um Kindle "desligado" gera exatamente o mesmo tipo de interferência eletrônica que um ligado, o que equivale a dizer que é muito, muito pouco comparado a, digamos, um telefone celular. e imensamente menor que os monitores usados para fornecer instruções de segurança. Pelo menos a maioria dos aviões eliminaram os CRTs, que podem também ser estações de interferência quando se trata de interferência de RF.

A FAA revisou suas recomendações às companhias aéreas para permitir dispositivos eletrônicos pessoais durante todas as fases do vôo.

link link

Deve-se notar que determinadas linhas aéreas, aeronaves ou até mesmo pessoas individuais em um voo em particular podem não ser totalmente informadas sobre os procedimentos mais recentes e os pontos mais específicos envolvidos nas diretrizes. Pode haver políticas diferentes em voos que não fornecem conexões de internet Wi-Fi.

Embora seja possível fornecer documentação específica para companhias aéreas e aviões para pleitear educadamente seu caso, talvez seja melhor respeitar as instruções do funcionário da empresa aérea.

Contanto que você desligue o Wireless no Kindle, não haverá problemas.

Eu usei o Kindles em muitos voos, tanto na Europa quanto na América, sem problemas.

A resposta fantástica apareceu em digg (e ABC News) hoje, explicando tudo isso.

Exemplo terrível de um celular que realmente causa grandes problemas, e estudos incluindo 75 casos em 6 anos conectando telefones celulares a sérios problemas de segurança.

Aqui está uma atualização sobre a questão de viajar com companhias aéreas européias. jmmygoggle mencionou em sua resposta que a FAA atualizou seus regulamentos. O mesmo aconteceu com a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA). No seu comunicado de imprensa mencionam especificamente os leitores electrónicos:

The EU's Aviation Safety Agency (EASA) has today updated its guidance on the use of portable electronic devices on board (PED), including smartphones, tablets and e-readers. It confirms that these devices may be kept switched on in "Flight Mode" (non-transmitting mode) throughout the journey (including taxiing, take-off and landing) without a risk to safety.

e depois continua

The updated safety guidance published today refers to portable electronic devices (PED) used in non-transmitting mode, better known as "flight mode". It allows, for the first time, the use of personal electronic devices in flight mode in all phases of the journey, from gate to gate.

Então você pode usar seu Kindle durante todo o vôo.

Isso se aplica desde que a companhia aérea adote os novos regulamentos, mas vários já o fizeram, por exemplo, Suíça , Lufthansa , KLM