Esquerda: Suporte do nariz do Cessna 172RG ( source ). Direita: cam de centragem da engrenagem do nariz ( FAA ).
Com o peso da engrenagem do nariz após a rotação, o amortecedor se estende até a posição descarregada, e as duas cames internas são mostradas na direção correta e centralizam a engrenagem do nariz.
Centering cams built into the shock strut structure accomplish this. An upper cam is free to mate into a lower cam recess when the gear is fully extended. This aligns the gear for retraction. When weight returns to the wheels after landing, the shock strut is compressed, and the centering cams separate allowing the lower shock strut (piston) to rotate in the upper strut cylinder (FAA).
Em um Cessna 172RG isso é alcançado pelo bloco de centralização (circulado à esquerda) durante a retração. O leme ainda tem permissão para se mover através de um link de bungee.
Kinematics of the system automatically straighten the nose wheel as the landing gear is retracted. During retraction, the centering block on the upper torque link aligns and locks the nose wheel in the neutral position. Continued free movement of the rudder pedals is assured by the steering bungee (Cessna 172RG service manual).
