O MULTICOM é usado quando operando nas proximidades de um aeroporto sem torre, sem FSS e sem UNICOM, portanto não seria apropriado aqui.
Existe uma frequência ar-ar (122.75), mas a maioria dos pilotos não a monitora, a menos que eles tenham uma razão específica para (ou seja, outra pessoa com quem eles querem conversar). 1
Você pode ouvir o aeroporto mais próximo ou abordar a freqüência de controle, mas isso só ajudaria se a outra aeronave estivesse na mesma frequência.
Em suma, não há uma boa opção para isso, e na minha opinião, a menos que você tenha um observador observando o trânsito na área, seria muito difícil fazer isso com segurança, já que será muito difícil para você assistir a área para o tráfego enquanto fazia acrobacias. Outros pilotos também podem ter dificuldade em detectá-lo porque você pode estar se aproximando de ângulos estranhos.Se conseguir seguir o voo, recomendo-o, mas existe uma opção ainda melhor:
Pratique em uma área de prática acrobática. Veja Onde os pilotos Airshow praticam? para mais detalhes sobre isso. Não só o ATC e os aeroportos da área saberiam onde você estava, mas um NOTAM é emitido a qualquer momento que esteja ativo para avisar os pilotos que estiverem fazendo a transição da área.1 Consulte Serviços disponíveis para os pilotos para mais detalhes sobre frequências de comunicação.