Um F-16 pode voar com controles hidráulicos convencionais sem um sistema Fly By Wire controlado por computador?

Question

Um F-16 pode voar com controles hidráulicos convencionais sem um sistema Fly By Wire controlado por computador?

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Modelos controlados por rádio de F-16s voam bem sem sistemas de vôo controlados por computador. Aparentemente, estes modelos não são instáveis no campo, mas provavelmente positivos na estabilidade do tom. Pode haver trade-offs em alta capacidade de AoA, mas parece que um F-16 com CG suficientemente avançado poderia voar usando controles convencionais ou hidráulicos como, por exemplo, o F-4 ou o F-5.

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por stackex555 17.04.2017 / 08:24

3 respostas

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Não é possível encontrar o título de um livro de ficção científica YA com uma adolescente, uma nave alienígena e experimentação Como saber se seus bloqueios são à prova de colisão?

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Eu fiz algumas pesquisas e obtive uma resposta extremamente interessante aqui: A propósito, eu deveria ter formulado minha pergunta de maneira diferente: o F-16 tem controles hidráulicos, mas as entradas piloto são enviadas através de um computador primeiro.

They designed the plane so it could be fitted with conventional hydro-mechanical controls if the fly-by-wire system couldn’t be made to work acceptably. “We spaced the bulkheads so that we could move the wing back and have a statically-stable airplane,” says Hillaker. “We were just giving ourselves some insurance. The wing would have had to have been moved back eighteen inches. All we had to do was make the two bulkheads have the same load capacity. One of them that we would’ve moved the wing to was higher than it needed to be, unless you moved the wing back.” The structural differences carried over to the production F-16 design, but fortunately were never needed. The fly-by-wire system’s control problems were quickly ironed out and the plane, even with all its advanced features, steadily gained support both in the U.S. and abroad

Assim, os fabricantes de modelos notam: consiga o CG para o F-16 e mova-o de volta 18 polegadas ou qualquer que seja o equivalente em seu modelo para um avião estável.

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Bem, um modelo RC terá um centro de ponto de massa diferente do real. Segundo, um F-16 é dinamicamente estável no vôo subsônico; requer um computador de controle de vôo para vôos transônicos e supersônicos, devido à mudança no centro de pressão nas asas durante essa transição.

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Na verdade, alguns modelos usam um "sistema de computador" semelhante ao real, apenas muito mais simples. Eles têm giroscópios que detectam a atitude da aeronave e as entradas do piloto para determinar se a manobra foi intencional, ou devido a alguma força externa, e irá combatê-la conforme necessário.