Tanto o Typhoon quanto o English Electric Lightning usaram os tanques de combustível de asas como equipamento padrão por muitos anos. Pode ter havido outros.
Os primeiros projetos de aeronaves usaram alimentação por gravidade para abastecer os motores com combustível. Todos esses projetos tinham seus tanques localizados acima da asa e em biplanos no centro da asa superior. A figura abaixo ( fonte ) mostra um Taube Etrich com o combustível cilíndrico tanque montado acima da fuselagem.
A próxima aplicação de tanques sobrepostos foram tanques de combustível "Doppelreiter" (tanques de combustível de chinelo) que foram usados em alguns aviões de combate alemães na Segunda Guerra Mundial. Eles foram montados acima e atrás da asa, e para surpresa de todos eles tiveram pouco impacto na velocidade máxima dos aviões, e no caso da Me-309 ajudou a aumentar um pouco. Eles foram a primeira aplicação prática das cenouras Küchemann e trabalharam muito como as aberturas de pista de flapes das aeronaves de hoje.
FW-190 A com tanques Doppelreiter.