Então, onde é medido de
Bem, literalmente os números de 700 pés e 1200 pés são AGL como na distância entre sua aeronave e o solo em qualquer ponto. Se houver uma montanha na área de transição, a figura da AGL de 700 pés terá uma "colisão" em forma de montanha. Não leva o valor de AGL de algum valor mais alto na área.
O número a que você se refere, a figura da elevação máxima, é calculado com base no maior obstáculo no quadrângulo, veja o Website da FAA legenda do gráfico:
Então, como você pode ver, o número azul no quadrângulo não mostra o MSL do "setor" (quadrângulo), mas é um cálculo simples baseado na altura do maior obstáculo no quadrângulo + 100 pés e algum arredondamento.
O FAA faz um cálculo semelhante para recursos do terreno natural:
O grande exemplo aqui, em referência à sua resposta em outra pergunta, é que você não pode usar este número para determinar se você está dentro do espaço aéreo Classe-G, pois é preciso um valor de elevação de algum obstáculo (feito pelo homem ou natural) que pode não estar perto de você. Então voar no MEF + 1200 pés não significa que você está na Classe G, já que, como no segundo exemplo, aquela montanha fica muito longe do Ute Park ou do Red River (no Red River você estaria mais como 6200 pés AGL ).O AGL dos maiores obstáculos criados pelo homem é mostrado no gráfico abaixo da elevação do MSL:
Mas pode ser omitido em áreas congestionadas do mapa e mostrado apenas como MSL.