OK, aqui está como eu fiz: eu coloquei as costas usando o método de Harper, uma chave de fenda com fenda, sem separar nada disso.
Para a frente, existem 2 polias em um eixo saindo do motor. A polia superior (menor) é a correia de transmissão e a polia inferior (maior) é a que aciona a correia do convés / lâmina.
Isso precisa ser removido segurando o eixo com uma chave de tubo e retirando o parafuso da parte inferior da polia inferior.
O cinto é um ajuste apertado, e é importante notar que se você colocar o freio em uma das polias pequenas (# 75 no diagrama) pivôs e dar-lhe folga suficiente para encaixar a coisa toda corretamente. Então, meus passos foram:
- Retire o cinto velho (que estava quebrado) e o guia do cinto / deck da segadeira
- Coloque o novo cinto ao redor do ventilador na parte de trás, use uma chave de fenda para calçar o cinto na polia traseira
- Retire o conjunto da polia dianteira (não está no diagrama postado)
- Coloque o cinto ao redor da polia dianteira e recoloque o conjunto
- Coloque o freio de "estacionamento" e direcione a correia corretamente
- Re-monte tudo.