Como as pessoas saem de uma eclusa de ar do Defiant para o DS9?

Ok, deixe-me começar minha resposta com minha própria experiência militar. Você pode pensar sobre isso também literalmente. Eles não precisariam necessariamente usar a matriz do defletor como uma saída. Eles podem estar saindo por um número de meios que você não pode considerar em face de pensar sobre isso.

Naves precisam de saídas, muitas delas

• Na nossa atual Terra, embarcações militares projetadas para o combate, não necessariamente de conforto, portais para o exterior do casco podem ser encontrados em lugares estranhos. Imprensado entre dois espaços fazendo outros tipos de dever, onde uma saída é considerada estrategicamente importante se você precisar escapar desses espaços, mas não pode ser usado de outra forma.

• Em uma nave, particularmente uma minúscula como a Defiant, (com cerca de 170 metros de comprimento), posso ver a superfície do navio sendo pontilhada por uma variedade de locais onde um túbulo que se estende pode conectar e selar uma conexão de encaixe entre dois navios ou um navio e uma estação. Provavelmente seria muito pequena, dois metros ou menos, mas certamente suficiente para que os membros da tripulação saíssem um de cada vez em uma escada embutida. Como nunca os vemos saindo pela baía, não estamos a par do processo.

• Agora, dado que todo o nariz do navio está dentro do hangar, pode ser simplesmente mais fácil selar o navio através do campo de força e pressurizar a parte do navio dentro do campo. Então, as escadas podem ser estendidas ou movidas para cima e permitir a saída dentro da estação.

• Olhando para esquemas oficiais, nenhuma marca oficial indicou airlocks ou portais de fuga, mas isso não significa que eles não estão lá, isso significa que a maioria das pessoas está procurando por matrizes de torpedos e phasers de fótons e, no que diz respeito à produção, se eles não o usam, eles não se incomodam em marcá-lo.

• Vendo como o Defiant é pequeno o suficiente para caber dentro de uma starbase de tamanho suficiente, faz sentido ter um trem de pouso e saídas estrategicamente colocadas em todo o navio para facilitar o acesso e permitir que a manutenção seja feita. feito.

Você não é a única pessoa com problemas técnicos do Defiant:

Aqui está uma citação de um fã-site de Jornada nas Estrelas, eu respeito, Ex Astria Scientia e neste caso concordo com depois de analisar dezenas de esquemas oficiais, bem como os gerados por fãs:

O problema desafiador:

It is hard to believe and hard to accept that there are no reliable technical specs on the Defiant, unquestionably one of the most popular starships in the Star Trek Universe. It is most unsettling that not even the ship's size is certain. Depending on what is taken as a reference, its length seems to vary between less than 50m and close to 200m. This means an uncertainty of 400% for the length and even 6400% for the volume! Since the DS9 Technical Manual with seemingly accurate deck layouts was released in 1998, the confusion is complete, for the plans conflict with the numerical size figures in the same book.

In addition to the size dilemma, there are a number of problems like the uncertain armament, the location of the impulse engines, the existence of a landing gear or the registry number of the new Defiant (ex-São Paulo NCC-75633).

Minhas conclusões:

Usando a imagem abaixo, eles estão saindo pela airlock de atracação dianteira, que parece estar no mesmo deck ou acima do que é rotulado como o refeitório na parte dianteira do navio, acima da matriz do defletor. Na minha experiência, isso faz muito sentido e parece razoável para um navio deste tamanho. Deveria haver vários outros portais de fácil acesso, incluindo as baias de carga, o hangar do hangar, a seção central da urdidura e as seções de engenharia do navio, as barreiras de bombordo e estibordo, bem como qualquer ponto de controle de armas.

Acho que você está entendendo mal a escala da embarcação. A partir dos diagramas disponíveis, fica claro que há mais de um nível para o navio, e a maioria dos diagramas tem as principais eclusas e escotilhas localizadas no terceiro convés:

(Acima na imagem inferior esquerda do terceiro deck, os dois canais rotulados como "27" são as principais câmaras de ar. O defletor de navegação é um deck abaixo.)

O defletor de nav na parte inferior da conta de pato (no 4º deck) não representa um problema para as eclusas de ar e as escotilhas de encaixe principais acima, como você pode ver nesta foto do exterior:

TL; DR: Embora não seja normalmente visível, há uma saída de airlock na "conta" frontal do navio.

Apesar de como isso pode parecer, a protuberância frontal do USS Defiant tem apenas três (3) decks altos. O andar superior contém uma câmara de ar, que é o que a tripulação usa para embarcar ou sair do navio pelo DS9 . A escotilha da câmara é bastante transparente do lado de fora e, portanto, não é normalmente visível quando se olha para vistas externas do navio. No entanto, é claramente visível nos esquemas internos:

Como você pode ver na imagem, a airlock está localizada ACIMA do prato deflector principal ( a área azul visível na frente do navio), bem como os lançadores de torpedos avançados.

Logo abaixo do prato defletor principal, há um muito, muito pequeno airlock, que é onde iria encaixar no Deep Space 9. Eu encontrei uma versão 3D detalhada do navio, que alguém criou no SketchUp, que mostra esta airlock . A figura abaixo mostra a eclusa de ar, cercada pelo próprio prato defletor. Embora, depois de redimensionar o modelo para o tamanho real, seria necessário engatinhar para entrar e sair do navio, o que parece ser a única maneira de entrar e sair, a menos que você esteja usando transportadores ou navios de transporte. A câmara está lá, mas não é para escalar para o resto do navio.

este é um trecho dos planos desafiadores do cydonia 6, que fornece uma teoria de trabalho plausível para a entrada e saída através da área do defletor principal frontal. os planos e descrições originais podem ser encontrados aqui link

De acordo com os planos do baralho que encontrei on-line, descobri que no deck 3 havia claramente rotulado "Portão Telescópico de Ancoragem / gola" no nariz do Defiant. Minha única conclusão é que logo acima do prato defletor (lado dorsal) há duas formas retangulares douradas que acredito serem portas que se dobrarão quando atracadas, então um dos portos de encaixe telescópico se estenderá até a câmara de compressão das estações espaciais permitindo que a tripulação desembarcar. Espero que isso ajude.

Existem duas escotilhas (airlocks), em tamanho grande, através do casco principal atrás da cápsula do defletor principal. É erroneamente chamado de cápsula de ogiva. O único lançador de torpedos de ataque é montado na parte inferior do projétil. o defletor principal. É um lançador automático operado com 25 recarregamentos.

Os quatro enormes canhões de phasers são montados acima e abaixo dos motores do warp, eles liberam pulsos energizados de alta partícula dos motores de warp e os queimam. Muita energia, radiação e potência. Tripulantes humanos constantemente ajustam a manutenção desses canhões. o show eles mostram partes deles como eles se desgastam e são substituídos.

Também na parte dorsal e ventral (parte superior / inferior) do casco atrás da ponte / cabide de vaivém estão dois arranjos de phaser padrão separados (vigas padrão) para fornecer poder de fogo para cobrir os ângulos do navio.

Existem dois lançadores de torpedos montados na retaguarda que completam o design do navio de guerra.

É apenas um baralho de cinco decks, mas o power ship.